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中国汽车流通协会:2020年前8个月欧盟乘用车需求萎缩32%

2020年6月23日,鉴于COVID-19导致汽车行业面临重大经济危机,欧洲汽车制造商协会(ACEA)已大幅修订了2020年乘用车注册量预测至-25%左右

这实际上意味着,欧盟汽车销量将下降300多万辆,从2019年的1280万辆跌至今年的960万辆左右。

继3月中旬至5月危机的第一波冲击波之后,今年截止6月份,欧盟市场已经萎缩了41.5%。随着整个区域的封锁和控制措施的取消,预计这种情况将随着未来几个月在一定程度上得到缓解。

不过,就销量而言,ACEA对2020年的预测是2013年以来销量最低的,当时,在2008-2009年金融危机之后,该汽车行业经历了连续六年的下滑。就百分比变化而言,黯淡的前景是欧洲汽车业有史以来最大的降幅。

2020年9月17日,ACEA正式公布,2020年前8个月,欧盟乘用车需求萎缩32.0%。今年1月至8月,欧盟共登记新车6,123,852辆,比去去期减少近290万辆。

2020年7月,新乘用车的注册量与去年同期相比下降了5.7%。27个成员国中,有7个在7月份增长,包括法国(+3.9%)和西班牙(+1.1%)。在欧盟周边以外,英国(+11.3%),冰岛(+44.5%)和挪威 (+6.5%)也显示出复苏的一些迹象。

然而,8月份,虽然没有今年早些时候戏剧性,但是欧盟汽车市场再次出现强劲下滑(-18.9%)。除塞浦路斯(+14.1%)外,该区域所有国家与2019年8月相比都是亏损记录。从欧盟四大市场看,意大利表现最好,小幅下跌0.4%,而降幅最大的是德国(-20.0%)和法国(-19.8%)。

2020年1月至8月,欧盟共登记新车6,123,852辆,比去去期减少近290万辆。在欧盟最大的市场中,西班牙的跌幅最大(-40.6%)今年到目前为止,其次是意大利(-38.9%),法国(-32.0%)和德国(-28.8%)。

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