欧盟运输与环境联合会（T&E）发布了新报告“电动汽车能否战胜冠状病毒危机”。随着欧盟2020年排放法规的临近，欧盟汽车制造商于2019年开始与其他私营公司和欧盟成员国一起投资，在欧洲制造电动汽车和电池。
2019年，由于欧盟汽车二氧化碳法规，欧洲获得的投资是2017/2018年的19倍，是中国的3.5倍。600亿欧元的投资用于在欧洲生产电动汽车，2020年和2021年将成为一个转折点。
这些投资主要针对8个国家，其中德国获得的份额最大，400亿欧元主要来自大众集团。仅次于德国的是捷克：66亿欧元。
由于汽车制造商必须达到欧盟的二氧化碳目标，电动汽车在欧洲的销量正在蓬勃发展，2019年最后一个季度增长了80%，仅在第四季度就达到了4.4%的市场份额。虽然整体汽车市场在2020年第一季度下降了25.6%，但电动汽车的销量创下纪录。
3月份，法国的电动汽车市场占有率达到12%，是去年同期的四倍；德国达到9.2%；英国达到7.3%。这证明了欧盟二氧化碳标准推动的电动汽车投资和电动汽车生产计划开始获得回报。
因为大多数汽车制造商计划在2020年下半年提高电动汽车的产量，许多新的电动汽车车型在7月份之后才开始生产，所以电动汽车的生产可能不会受到COVID-19危机影响。
另外，现在的大多数新车（2019年为57%）是通过企业渠道购买的，即由大小公司的企业车队租赁公司购买。2019年，企业购买新车登记数量增加了900多万辆，相比之下，私人销售水平远低于700万辆，这个市场可能会在即将到来的经济衰退中受到更大的打击。
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