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最新预测:新冠肺炎疫情(COVID-19)对全球航空运输经济影响

国际航空运输协会(IATA)在最新发布的新冠肺炎疫情(COVID-19)对全球航空运输业的财务影响预测中指出, 2020年全球客运业务的收入损失将介于 630亿美元(数据基于3月2日,新冠肺炎确诊数超过100例的国家)到1130 亿美元(疫情传播范围更广的情况下)之间。

此前,IATA曾发布有关仅限于与中国相关航线的预测(收入损失为293亿美元)。但在新冠疫情不断扩散传播到80多个国家的情况下,IATA指出,中国以外航线的机票预订也已受到严重影响。

IATA理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示:“许多航空公司正削减运力并采取紧急措施降低成本。政府必须注意到,航空公司正在竭尽全力自救,保障互联互通的全球经济正常运行。”

“我们呼吁政府在出台刺激措施时,需要考虑航空公司相关税费的减免和航班时刻分配。这是航空运输业的非常时期。”德·朱尼亚克强调。

疫情爆发后航空公司股价下降近25%

IATA在世界各地共拥有290家成员航空公司,其定期国际航班客运量占全球的82%,其发布数据是业界重要指标。

IATA在该最新预测中指出,金融市场对目前情况反应强烈。在疫情爆发后,航空公司股价已下跌近25%,比 2003 年非典期间的类似跌幅高出约21个百分点。很大程度上,此次下跌已对行业收入产生的冲击,远远大于之前的分析。

考虑新冠肺炎疫情的升级,IATA根据两种可能的情景对旅客收入的潜在影响做出预测,即上文提到的疫情有限传播和疫情广泛传播。

在疫情有限传播的情况下,IATA预计,截至3月2日,那些确诊数超过100例的国家和地区,需求经历急剧下滑,但随后出现 V 型复苏。当然同时还要考虑北美、亚太和欧洲市场消费者信心下降。

疫情爆发之后,已波及市场的预期旅客数量急速下降:中国(-23%),日本(-12%),新加坡(-10%),韩国(-14%),意大利(-24%),法国(-10%),德国(-10%)和伊朗(-16%)。此外,预计亚洲(不包括中国、日本、新加坡和韩国)的需求将下降 11%。欧洲(不包括意大利、法国和德国)的需求将下降 7%,中东(不包括伊朗)的需求将下降 7%。

全球范围,需求下降意味着全球旅客收入将减少 11%,相当于 630 亿美元。中国市场的损失预计在220亿美元左右,与亚洲相关市场(包括中国)的损失则高达 470亿美元。

在第二种情景即疫情广泛传播的情况下,IATA仍沿用与情景一类似的评估方法,但数据范围扩展至3月2日时,新冠肺炎确诊病例超过10例的所有国家和地区。

在此情景下,全球旅客收入损失将达到19%,相当于 1130亿美元。财务数据上,相当于航空运输业在全球金融危机中所遭受到损失规模。

“新冠肺炎疫情所引发的危机几无先例。在短短两个多月的时间里,航空运输业在世界大部分地区的营运前景急速恶化。” 德·朱尼亚克表示,“目前尚不清楚疫情将如何发展,但无论是仅考虑有限传播的 630 亿美元损失或是广泛传播导致的1130 亿美元损失,这都是一场危机。”

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