国际航空运输协会（IATA）在最新发布的新冠肺炎疫情（COVID-19）对全球航空运输业的财务影响预测中指出， 2020年全球客运业务的收入损失将介于 630亿美元（数据基于3月2日，新冠肺炎确诊数超过100例的国家）到1130 亿美元（疫情传播范围更广的情况下）之间。
此前，IATA曾发布有关仅限于与中国相关航线的预测（收入损失为293亿美元）。但在新冠疫情不断扩散传播到80多个国家的情况下，IATA指出，中国以外航线的机票预订也已受到严重影响。
IATA理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“许多航空公司正削减运力并采取紧急措施降低成本。政府必须注意到，航空公司正在竭尽全力自救，保障互联互通的全球经济正常运行。”
“我们呼吁政府在出台刺激措施时，需要考虑航空公司相关税费的减免和航班时刻分配。这是航空运输业的非常时期。”德·朱尼亚克强调。
疫情爆发后航空公司股价下降近25%
IATA在世界各地共拥有290家成员航空公司，其定期国际航班客运量占全球的82%，其发布数据是业界重要指标。
IATA在该最新预测中指出，金融市场对目前情况反应强烈。在疫情爆发后，航空公司股价已下跌近25%，比 2003 年非典期间的类似跌幅高出约21个百分点。很大程度上，此次下跌已对行业收入产生的冲击，远远大于之前的分析。
考虑新冠肺炎疫情的升级，IATA根据两种可能的情景对旅客收入的潜在影响做出预测，即上文提到的疫情有限传播和疫情广泛传播。
在疫情有限传播的情况下，IATA预计，截至3月2日，那些确诊数超过100例的国家和地区，需求经历急剧下滑，但随后出现 V 型复苏。当然同时还要考虑北美、亚太和欧洲市场消费者信心下降。
疫情爆发之后，已波及市场的预期旅客数量急速下降：中国（-23%），日本（-12%），新加坡（-10%），韩国（-14%），意大利（-24%），法国（-10%），德国（-10%）和伊朗（-16%）。此外，预计亚洲（不包括中国、日本、新加坡和韩国）的需求将下降 11%。欧洲（不包括意大利、法国和德国）的需求将下降 7%，中东（不包括伊朗）的需求将下降 7%。
全球范围，需求下降意味着全球旅客收入将减少 11%，相当于 630 亿美元。中国市场的损失预计在220亿美元左右，与亚洲相关市场（包括中国）的损失则高达 470亿美元。
在第二种情景即疫情广泛传播的情况下，IATA仍沿用与情景一类似的评估方法，但数据范围扩展至3月2日时，新冠肺炎确诊病例超过10例的所有国家和地区。
在此情景下，全球旅客收入损失将达到19%，相当于 1130亿美元。财务数据上，相当于航空运输业在全球金融危机中所遭受到损失规模。
“新冠肺炎疫情所引发的危机几无先例。在短短两个多月的时间里，航空运输业在世界大部分地区的营运前景急速恶化。” 德·朱尼亚克表示，“目前尚不清楚疫情将如何发展，但无论是仅考虑有限传播的 630 亿美元损失或是广泛传播导致的1130 亿美元损失，这都是一场危机。”
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