城市人陆续开始出门了，你的城市离“回归正常生活”还有多远？
本周起，新一线城市研究所联合中国联通大数据智慧足迹推出《城市生活复原追踪》系列专题，将对城市人口活动、商业等领域进行持续的数据跟踪，动态观察城市运转恢复情况。
城市要满血复活，首先需要人员归位。首期内容，我们利用智慧足迹人口流动大数据，看看不同城市里，到底有多少人回到常住地、出家门返回工作岗位。
首先来看看城市常住人口回归情况。根据中国联通智慧足迹的活跃设备数据，我们统计出截至2月23日，不同城市当前常住人口数量占2019年常住人口数量的比例，即“返城率”。
北方城市的返城率普遍更高，北方人可能会比南方的小伙伴们更早见到楼下熟悉的餐馆老板。全国二线及以上城市中，返城率Top10 的除了重庆之外都位于北方。
而南方不少工厂林立的城市，返城率仍未达到6成。温州、佛山、金华、苏州、东莞、嘉兴的返城率均低于55%，其中东莞、嘉兴的返城率更是在50%以下。
这意味着实体经济的供应链恢复仍然有很多活要干，我们还会继续看到各地“包车包机，空投抢人”的新闻。
留在城市里过年城市的人口比例，对城市人气“读条进度”也有很大影响。
以北京和上海为例，截至2020年2月23日，上海返城率比北京低了5个百分点，但其实两地离城过年的人群中，已回到城市的比例几乎相等。留在北京过年的常住人口比例比上海高约10个百分点，是导致北上返城率差异的主要原因。
回到工作所在地，也并不代表可以马上开工。
从官方公开数据中，我们仅能看到对的企业复工率的概括统计。而借助人口活动数据，我们可以更具体地看出，人们到底是否真正出门开始回到公司坐班。
我们把工作和居住地点不重合、有稳定独立办公地点的人群，算作城市里的上班族。假设已经返城的上班族共有100人，其中20人在工作时间段回到公司附近，那这个城市的“返岗率”就是20%。
你可以把返岗率理解为“公司人上班指数”。可以看到，东南沿海地区的“社畜”们更快地开始出门赚钱养家，厦门返岗率达到了47.3%，粤港澳大湾区的返岗率也超过了36%。
京津冀、长三角与成渝城市群返岗率在三成左右。数据与大家想象中的“互联网行业发达的城市都在家办公”有点不一样，杭州返岗率超过了35%，而上海地铁的晚高峰仍然可以享受一人独坐一排的待遇。
受疫情影响严重的长江中游城市群返岗率仅为二成。
同时观察城市的返城率与返岗率，能够管窥你所在城市的组织动员复工复产的效率。
东莞仅有一半常住人口回流，排名较低。但其返岗率遥遥领先，达到了近45%。可见虽然东莞常住人口返回得比较慢，但其工厂开工效率很高。而苏州截止2月21日其返岗率仍比东莞低了27个百分点。
“福建和广东的工厂开工早，江浙很多生意都被抢过去了”，一名温州滨海工业园区的企业主告诉新一酱，2月22日园区真正开始启动大面积复工，直到目前开工的企业仍不多。
比较更多城市，可以发现不同能级城市间返城率差距很大，而返岗率却没有相差那么大，都在25%到32%的区间，如不统计武汉，新一线城市的返岗率接近三成。
这说明，北上广深虽然常住人口回来的不多，开工却不算慢。可见能级高的城市，复工复产的动员能力更高，压力下体现出较强的城市复原能力。
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