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OAG:新冠病毒打击中国航空业

几周前,中国还是世界第三大国际航空市场;当前,它排在第25位,略高于越南。这一切就发生在短短几周内。

国际航空继续下降

最新数据显示,中国每周的国际运力减少了27万个座位。自1月20日以来的整体运力减少了约170万个座位,降幅接近80%。日本、泰国和中国台北每周的运力损失最大;就日本而言,预定的座位比一周前减少了约47700个,减少了约36%。

虽然国际运力的调整令人感兴趣,并可能受到更多关注,但中国国内市场的运营座位比1月20日当周减少约1040万个。在此背景下,每失去一个国际座位,就有大约6个国内座位被从市场上撤下。例如,中国东方航空公司比五周前减少190万个座位,相当于每天减少近27.1万个座位。

日本和泰国进一步受到影响

日本航班每周减少约245000个座位,泰国航班减少约236000个座位。以百分比计算,中国台北(-90%)和中国香港的运力损失超过85%,来自中国内地的座位加起来比五周前减少25万个。

中国航空公司全球排名下降

从国际角度来看,东航和南航是受影响最严重的航空公司。由于冠状病毒的影响,这两家航空公司每周的运力都减少了20多万个座位。南航现在每周运营的国际座位比阿斯塔纳航空公司多800个左右,东航在全球排名降至第113位。

预计中国国内产能将进一步削减

从国内角度来看,有专家预测运力将在下周反弹;但OAG的观点是运力将进一步削减。

OAG预计目前与3月底相比不会有任何重大变化。

199IT.com原创编译自:OAG 非授权请勿转载

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