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中国汽车工业协会:2019年中国新能源汽车市场下降了约4.0%

根据中国汽车工业协会(CAAM)的数据,自夏季削减补贴以来,新能源汽车(NEV)的总销量(包括轿车、公交车、商用车)继续下降。

去年12月,降幅仍然很大,特别是插电式混合动力汽车,尽管这只占整个插电式汽车市场的一小部分:

新能源汽车总量:产量15.1万辆(下降33%),销量16.3万辆(下降30%)。

电动汽车:产量13.3万辆(下降27%),销量14.5万辆(下降26%)。

混合动力汽车:产量1.6万辆(下降62%),销量1.7万辆(下降53%)。

从开始记录起,中国的新能源汽车市场就一直由电动汽车主导:

由于下半年的疲软,2019年整体新能源汽车市场下降了约4.0%,降到120万辆。

新能源汽车总量:产量124.2万辆(下降2.3%),销量120.6万辆(下降4.0%)。

电动汽车:产量102万辆(增长3.4%),销量97.2万辆(下降1.2%)。

混合动力汽车:产量22万辆(下降22.5%),销量23.2万辆(下降14.5%)。

氢燃料电动汽车:产量2833辆(增长85.5%),销量2737辆(增长79.2%)。

氢燃料电动汽车是唯一销量增长的分支。

中国插电式电动车销量连续六个月萎缩。

电动汽车销售博客(EV Sales Blog)报告称,12月份的销量接近15万辆,比去年同期下降了22%(整体汽车市场仅下降了1%)。市场占有率达6.8%。两种类型的插电式电动汽车和插电式混合动力汽车都出现了下降,电动汽车下降了17%,插电式混合动力汽车下降了45%。

199IT.com原创编译自:中国汽车工业协会 非授权请勿转载

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