2026年2月，全国二手车市场交易量为130.10万辆，环比大幅下降24.76%，同比下降6.49%，交易金额为844.01亿元，显示出明显的季节性回落特征。但从累计数据看，1-2月交易量达303.02万辆，同比增长6.23%，增加17.77万辆，累计金额1950.13亿元，反映出市场总体仍处于温和扩张通道。
结构层面，乘用车依旧占据主导地位，其中基本型乘用车2月交易70.17万辆，占比过半，但同比下降12.8%。SUV与MPV分别为17.45万辆和9.19万辆，其中MPV同比增长0.83%，成为少数增长细分。商用车表现相对稳健，载货车同比增长3.30%，客车增长1.87%，显示生产与物流需求支撑仍在。
价格与车龄结构呈现同步升级趋势。3万元以下车型占比降至26.2%，较上月下降1.2个百分点，而5-8万元区间提升至21.8%，增长5.2个百分点，中端价格带明显扩容。车龄方面，3-6年车辆仍占42.86%，但同比下降5.1个百分点，而7年以上车辆占比持续上升，老旧车流通增强，市场供给结构正在下沉。
区域表现呈现显著分化，六大区域中仅中南和东北实现同比增长，分别为1.18%和4.06%。华东与西南降幅较大，分别下滑13.76%与13.56%，反映核心经济区域受春节扰动更为明显。与此同时，跨区域流通转籍率为30.68%，虽环比下降4.36个百分点，但同比仍提升1.48个百分点，市场流动性长期改善趋势未变。
新能源二手车延续高增长态势。2月交易量10.68万辆，同比上涨8.3%，而1-2月累计达26.47万辆，同比大幅增长39.7%，成为结构性亮点。车型上SUV占比29.6%居首，车龄集中在2-4年区间占42.6%，价格向8-12万元区间集中，显示新能源车进入规模化置换周期。
库存与市场节奏同步调整，经销商平均库存周期为41天，较上月下降2天，库存15天以内企业占比提升至37.5%。这表明节后需求回暖正在加速库存去化，市场周转效率改善。3月周度数据亦显示日均交易量回升至7.27万辆，环比增长2.88%，复苏动能逐步释放。
整体来看，当前二手车市场正处于“短期收缩、结构优化”的过渡阶段。价格中枢上移、车龄结构老化以及新能源渗透提升，构成三大核心变化。未来随着消费升级与以旧换新政策深化，市场或将由规模驱动转向效率与结构驱动，进入更具分层与专业化的新发展周期。
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