一、2022年1月市场概况
2022年二手车市场月度交易趋势
- 2022年1月，全国二手车交易量为148.46万辆，同比去年同期增长了3.71%。1月份受季节性因素回调市场呈现环比下降趋势，但与2021年1月份相比交易量小幅增长。其主要原因在于今年春节假期较去年同期有所提前，从以往的节日习惯来看，假期提前一周左右就开始有居民陆续返乡，部分二手车经销商也会提前停止收售车辆。
2022年1月细分市场变化情况
- 2022年1月，全国二手车市场交易量148.46万辆，同比增长3.71%。基本型乘用车共交易89.15万辆，同比增长2.59%；
- SUV 共交易18.63万辆，同比增长23.87%；MPV共交易8.33万辆，同比增长2.27%；
- 交叉型乘用车共交易3.32万辆，同比增长3.36%。
- 商用车情况：客车10.41万辆，同比下降11.43%；载货车11.43万辆，同比下降6.43%。
2022年1月二手车各级别轿车销量分析
- 2022年1月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为49.65%，较去年同期减少了0.47%；其次是B级轿车平均占比23.32%，较去年同期增加了1.31%；C级和D级轿车占比为7.20%和1.94%，分别增加了0.7%和0.13%；A00级和A0级分别减少了0.71%和0.97%，占比为4.34%和13.56%。
- 1月，紧凑级以及小微型轿车的占比较去年有所下降，中型及以上级别车型呈现一个增长的趋势，中型轿车增长较为明显
2022年1月新能源二手车车型分析
- 2022年1月，全国新能源二手车交易车型分析中，A00级车型占比36.77%，环比增长1.75%，同比下降24.08%；
- A0级车型占比7.87%，环比下降0.82%，同比下降24.08%；A级车型占比15.41%，环比下降6.44%，同比增长0.25%；
- B级车型占比8.24%，环比增长2.54%，同比增长5.28%；SUV车型占比为29.20%，环比增长3.19%，同比增长17.95%；
- MPV占比为1.49%，环比下降0.48%，同比增长0.86%。C级车型占比最少，占1.01%，环比增长0.25%，同比增长0.52%；
2022年1月二手车交易车辆使用年限分析
- 1月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为34.5%，环比增长了2.22%，与去年同期相比下降了2.77个百分点；
- 使用年限在3年内车型占比为29.67%，环比增长了1.33% ，较去年同期增长了7.54个百分点；
- 车龄在7-10年的车型占比为22.09%，环比下降了1.18%， 较去年同期下降了2.63个百分点；
- 车龄10年以上的车型占比为13.74%，环比下降了2.37% ， 较去年同期下降2.15个百分点
2021年新能源二手车使用年限分析
- 2022年1月，全国新能源二手车使用年限在2年以下的占比21.8%，环比2021年12月减少了6.6%，与去年同期相比增加了8.7个百分点。
- 使用年限在2-4年占比42.7%，环比12月增加了3.5%，与去年同期相比减少了6.2个百分点。
- 使用年限在4-6年的交易量占30%，环比12月增加了3.5%，与去年同期持平。
- 使用年限在6年以上的交易量占5.4%，环比12月减少了0.3%，与去年同期相比减少了2.4个百分点。
- 整体来看相比2021年1月，仅车龄在2年以下的新能源二手车交易占比有所增加，其余使用年限的占比均有不同程度的减少。
注：数据不包含混动车型
2022年1月二手车交易价格区间分析
- 1月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占比为32.70%，与去年同期相比减少了1.19个百分点。
- 3-5万价格区间的车辆占比为22.88%，同比减少了1.65个百分点；
- 30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.91%，同比增加了0.14个百分点。
- 与去年同期相比1月份，5-8万、15-30万、30万以上价格区间的二手车交易量占比有所增加，其他价格区间交易量占比有所减少。
- 5万元以下的市场占比为55.59%，较去年同期减少了2.84个百分点，占整体市场交易量的一半以上。
2022年1月新能源二手车价格分析
- 2022年1月，新能源二手车价格区间3万以下的占比最大占比为33.46%，环比2021年12月减少了0.44%，较去年同期增加了13.03个百分点。
- 其次是价格区间在3-5万的车辆占24.13%，环比12月增加了2.78%。较去年同期减少了6.22个百分点。
- 价格在30万以上的车辆占比最少，占3.04%，环比12月减少0.13%。较去年同期减少了3.47个百分点。
- 整体来看新能源二手车交易价格主要集中在8万元以内，1月份价格区间在8万以内的车辆占74.27%，环比去年12月增加了1.77%。较去年同期增加了8.41个百分点。
2022年1月二手车乘用车排放标准销量分析
- 2022年1月，二手车乘用车国四排放占比最多为41.68%，环比2021年12月减少了0.04%，较去年同期减少了3.26个百分点。
- 其次是国五排放占比为36.13%，环比12月增加了1.13%。较去年同期增加了0.56个百分点。
- 国六排放占比为10.1%，环比12月增加了0.26%。较去年同期增加了5.04个百分点。
- 整体来看1月份二手乘用车的之中，国四与国五的车辆占77.81%，环比去年12月减少了2.7%。较去年同期增加了1.09个百分点。
- 国一、国二、国三的车辆占12.09%，环比去年12月减少了2.34%。较去年同期减少1.35个百分点。
2022年1月六大区域情况分析
- 2022年1月，全国六大区中交易量与去年同期相比仅西北地区出现下降，其余地区均有不同程度增长。
- 其中增长最为明显的是西南地区，同比增长了12.48个百分点，二手车交易量为23.80万辆，交易额为151.33亿元；
- 中南和东北地区同比增长7%，分别交易二手车45.43万辆和8.84万辆，交易额为297.65亿元和59.99亿元；
- 华北地区同比增长2%，二手车交易量为15.55万辆，交易额为126.80亿元；
- 华东地区同比增长了1.65%，二手车交易量为48.64万辆，交易额为384.43亿元；
- 西北地区下降较为明显，同比下降了24.35%，二手车交易量为6.20万辆，交易额为32.61亿元。
2022年1月区域交易情况
- 2022年1月，交易量排名前五的省份中仅山东省较去年同期有所下降，其余省份均有不同程度增长。
- 其中增长最为明显的是浙江省，同比增长了15.7个百分点，二手车交易量为14.05万辆；
- 四川省同比增长5.4%，二手车交易量为10.29万辆；
- 江苏省同比增长3.3%，二手车交易量为8.50万辆；
- 广东省同比增长2.9%，二手车交易量为21.16万辆；
- 山东省同比下降了7.6%，二手车交易量为13.21万辆
二、二手车流通性分析
2022年跨区域流通情况
- 1月二手车转籍比例为26.31%，与去年同期基本持平，小幅下降了0.09个百分点。
2022年1月省市转籍情况
- 2022年1月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、吉林、山东、安徽、上海。
- 其中，吉林与山东省二手车转籍量较去年同期有所增长；山东省增速最为明显，二手车转籍量为4.24万辆，较去年同期增长了43.1%。
- 北京、安徽、上海三省转籍量较去年同期均有不同程度下降。其中下降最为明显的是安徽省，二手车转籍量为0.86万辆，较去年同期下降了44.8%。
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