随着市场逐渐回暖，全国各地区经济稳定复苏，自2020年7月销量全面超越去年同期水平以来，国内汽车销量持续稳定增长；其中已公布3季度销量的品牌：宝马同比增幅23.4%、奔驰同比增幅8.3%、林肯9月的销量同比增幅75%，沃尔沃9月销量同比增幅15.9%……同比均有可观的增幅。从成交价的趋势来看，行业整体客单价低于去年同期，主要是由于合资品牌价格下滑严重的影响，合资品牌自2月成交价格同比下降以来，到8月已经下降12%，近2万元的单车单价。自主品牌价格与去年同期持平，较为稳定。
（参与本期市场脉搏填报的集团可在“卓越运营平台”中查询9月终端销量详细情况）
从全国分析经销商库存及GP1表现来看，由于经销商3季度考核压力，库存深度下降明显，但随着冲量而来的，必然是利润的进一步压缩，GP1下滑幅度同样明显。随着国内疫情、社会环境、经济的平稳状态，经销商已经恢复往年“金九银十”的销售节奏。
以下为3大细分市场各个主流品牌9月份的“销、存、利”表现，其中雷克萨斯、宝马品牌在9月库存及GP1两大表现中优于豪华品牌均值，持续保持在绿灯区。合资品牌库存有显著改善，但GP1和自主品牌一样在9月无明显变化。
按照细分区域分析各品牌的量价表现，东北区、西区的单车价格与去年同期相比稳中微升。其他各区域单车价格下滑均较严重，或与疫情影响下大家资金紧缩，逐步归于理性消费有关。从销量上分析，各区自7月以来均赶超去年同期水平，在疫情影响逐渐减弱后，上半年压缩的消费能力逐步放开，其中华东区域销量增幅比例最高，预计3、4季度全国汽车销量仍将持续增长。此阶段正是厂-商积极携手，抓住市场回暖、拉动消费需求，整体运营提升的关键时刻。
以下为3大细分市场各个主流品牌9月份分区域的环比表现情况：
正如品牌联会秘书长宋涛先生在各个会议上反复强调的，保持投资人长期稳定的收益是品牌联会始终如一的使命；在此，宋秘书长感谢广大经销商的积极参与，同时，针对经销商的各种声音和反馈，品牌联会将继续和厂家进行进一步的沟通交流，希望能从具体举措上保护投资人和经销商的利益，同时也希望协会的平台和机制能进一步促进厂商共赢。
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