2019年7月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车121.3万辆，环比下降2.53%，与去年同期相比增长6.73%，交易金额为780.58亿元。
7月份是二手车市场传统的淡季，整体市场走势较6月份呈现小幅下降。受新车优惠力度加大，部分地区二手车限迁等因素的影响，二手车的需求有所降低。另据中国汽车流通协会发布的7月二手车经理人指数显示仅为37.9%，仍处于荣枯线之下，二手车市场表现不活跃。
从二手车市场的主要交易车型来看，7月份，基本型乘用车共交易67.54万辆，环比下降4.23%，月度同比增长0.21%；客车11.93万辆，环比下降0.55%，月度同比下降4.23%；载货车11.22万辆，环比下降4.14%，月度同比增长8.7%；SUV共交易12.78万辆，环比增长3.3 %，月度同比增长44.83%；MPV共交易8.32万辆，环比增长9.8%，月度同比增长29.61%；交叉型乘用车共交易2.97万辆，环比下降9.28%，月度同比增长8.27%。7月份除SUV、MPV、有小幅增长外，其他车型环比均出现小幅下降，与去年同期相比除客车有小幅下跌外，其他车型均有所增长，SUV和MPV车型增长最为明显。
2019年1-7月全国累计完成交易二手车807.48万辆，累计同比增长4.34%，交易金额为5116.67亿元。
从细分市场的交易情况来看，2019年1-7月基本型乘用车共交易466.41万辆，同比增长2.08%；客车82.14万辆，同比下降0.51%；载货车80.37万辆，同比增长15.84%；SUV70.8万辆，同比增长10.48%；MPV51.76万辆，同比增长14.85%；交叉型乘用车19.45万辆，同比增长5%。载货车、SUV与MPV车型增速明显，同比增长超过10%。
从2019年各月度交易走势来看，除了5月份同比出现小幅下降以外，整体呈现缓慢持续增长趋势。7月全国二手车交易量为121.3万辆，同比增长6.73%，较6月份增速明显减缓。
图1. 2019年、2018年月度交易走势
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表1.2019年、2018年1-7月车型交易量占比
从各车型交易量占比变化情况来看，2019年1-7月载货车与MPV交易占比增幅比较明显,分别增长了0.99%和0.59%。而作为重点交易车型的基本型乘用车占比下降了1.28%，SUV车型增长了0.49% ，客车下降了0.5%。
整体二手乘用车市场占二手车总体交易的75.35%，同比下降了0.19个百分点，占二手车市场主体地位。
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表2.2019年、2018年1-7月二手车交易类型占比
1-7月份二手车转籍总量为240万辆，转籍比例为29.72%，与去年同期相比增长了5.14个百分点。
伴随全国解除二手车限迁政策的推进，从月度转籍比例的走势来看，2019年的转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通出现了非常明显的增长。
图2. 2019年、2018年各月转籍比例走势
从车龄分布状况看，2019年7月份车龄在3年以内的车型交易了31.82万辆，占总交易量的26.24%。与去年同期增长了2.5个百分点。车龄在3-6年车型共交易了46.51万辆，占总交易量的38.35%，与去年同期下降了4.91个百分点。车龄在7-10年的车型相比去年占比增长了0.42个百分点，共实现了27.97万辆的交易。
可以看到车龄在6年以内的车型占了总交易量的64.58%。另外，车龄在10年以上的车型比例与去年同期相比有小幅度增长，2019年7月共实现交易14.99万辆。
图3. 历年二手车车龄分布情况
2019年1-7月，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为42.6%，其次是3年内为24.81% ，7-10年为21.5%，10年以上的最少为11.09%。
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