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汽车行业2017年中期策略:自主品牌崛起助力行业反弹

汽车行业表现平平, 优质蓝筹表现佳

2017 年至今, 汽车行业下跌 0.08%,跑输市场 6.69%,在所有 28 个申万一级行业中列第 11 位。 子行业中, 涨幅最大的是乘用车上涨 11.36%、商用载客车上涨 1.50%。

2017 上半年销量萎靡, 2017 下半年销量或将反弹

经历了 2016 年行业景气度上扬后, 2017 年上半年汽车行业似乎陷入了冰点,各项数据全面下滑。但是随着行业固定资产投资额的不断走高, 似乎又看到了一丝希望。我们认为, 2017 年下半年, 汽车行业市场或将反弹,整体将回到稳中有升的状态。

“ 燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理”新规助推新能源汽车普及

新能源车推广正逐步走出依靠补贴的泥潭。 工信部出台《燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理规定》,通过分别设立汽车节能、新能源汽车生产比例的考核目标,将节能与新能源汽车协同推进,通过同一平台实施同步管理,在大力推动传统能源汽车技术进步和产品结构调整升级的同时,加快推进新能源汽车发展步伐。

走向中高端、发力 ADAS 助力自主品牌崛起

国内自主品牌车企开始逐步尝试走高端化路线。如长城、吉利、长安、广汽等均推出高端子品牌或高端车型,市场反应热烈。而在汽车零部件智能驾驶方面, ADAS 装置国内渗透率低, 相较于欧美 80%~ 90%的渗透率,我国仅为 20%左右。 国内市场空间巨大的。据我们估算, 2020 年 ADAS的市场规模约 1300 亿元左右。

战略配置新能源乘用车与自主品牌

新能源乘用车作为核心落脚点,是最具成长性、延续性的细分市场,建议战略性的配置新能源乘用车板块。自主品牌崛起方面,主要关注发力高端的自主品牌整车厂和进入整车前装市场及有进口替代潜力的自主零部件企业。

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