近日消息，零跑汽车官方今日宣布，5月交付量达81569台，再创历史新高。这也是中国造车新势力首次单月交付突破8万台大关，零跑成为第一个解锁“8字头”成就的品牌。
从数据曲线看，零跑汽车今年交付量的攀升速度相当凶猛，3月破5万台，4月跳升至71387台，5月直接冲破8万台，连续蝉联新势力销冠，且与第二名的领先优势不断拉大。
目前，零跑5月份各车型的详细交付数据还未披露，但参考4月各车型零售数据可以明显看出，零跑A系列是当之无愧的增量引擎，A10在4月交付14372台，作为3月底才上市的新车，首月大定即突破4万台，创下零跑订单增速纪录。
A10工厂单日产能已突破1000台，5月交付预计达2.6万台，6月冲击3万台，这意味着A10有望成为零跑首款月销破3万的单品。
C系列则是零跑的销量支柱，C10为销量最高的车系，加上C11以及C16，C系列三款车合计贡献销量超2万台。
D系列是高端突破的新变量，D19于4月16日上市，上市15天大定突破1.5万台。作为售价21.98万元起的旗舰SUV，D19正在爬坡期，5月交付量有望进一步释放。
Lafa5同样是款爆品，上市3个月累计销量突破2万台。
除了国内市场外，海外市场如今同样是零跑增速的重要引擎。一季度零跑全球交付超11万台，其中海外出口超4万台，在欧洲16国完成上牌。
借助Stellantis的渠道网络，零跑已布局海外超40国，今年5月Stellantis更宣布与零跑深化合作，扩展至联合采购、共用产线和产能优化领域。
6月还为零跑的产品大月，Lafa5即将登陆全球28国，加速海外版图扩张；C10、C11、C16三款主力车型即将焕新上市；旗舰MPV零跑D99，将在6月份同步开启预售。
零跑2026年的年度销量目标为105万台，前五个月累计交付已超30万台，随着6月C系列焕新、D99预售、Lafa5出海，零跑的9字头或许已在路上。
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