7月的头两天，新能源车企照例公布了6月销量数据，同时2023年上半年的成绩单也随之出炉。
在这个火热的6月，整体市场迎来回暖，同时多家车企的销量也迎来的历史新高。在新势力方面，理想单月首次突破3万辆，以压倒性优势领跑一众新势力；蔚来在沉寂了两个月后，销量也重回万辆水平；小鹏虽未破万，但是也有了小幅提升。
而在传统车企方面，比亚迪以25万辆的成绩再次创造了新高，广汽埃安也连续四个月销量超过4万辆。接下来，我们就来看一下各家车企的具体表现。
理想首破3万辆，蔚来、小鹏位置互换
今年以来，理想汽车凭借L车系的成功不断刷新销量新高，6月更是首次突破3万辆大关。6月，理想共计交付新车32575辆，同比增长150.1%；今年1-6月，理想汽车累计交付量达到了139117辆，已经超过2022年全年的交付量。
对于接下来的目标，理想汽车CEO李想表示，在第三季度理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标；今年四季度，理想要挑战4万辆的月交付目标。
此外，理想的首款纯电车型理想MEGA也将在第四季度发布，定位为一款大型MPV车型。同时，理想已于6月开启国内首个不依赖高精地图的城市NOA试驾，并在下半年向用户交付通勤NOA的功能。
在低迷了两个月后，蔚来终于在6月重回万辆水平。蔚来6月交付新车10707辆，环比增长74.0%。其中SUV车型交付6383辆，轿车车型交付4324辆。1-6月，蔚来共交付新车54561辆。
蔚来销量的回升在一定程度上也得益于价格体系的调整。6月12日，蔚来宣布全系车型降价3万，并将换电权益与整车售价解绑，用户可以根据自身需求灵活选择，同时更低的车价也降低了消费者的购买门槛。
此外，蔚来在6月还同时迎来了ET5旅行版的上市及交付，以及全新ES8的交付；对于备受期待的全新ES6，蔚来已经在6月完成了产能爬坡，7月交付将加速，这也将进一步助推蔚来销量的提升。
小鹏6月交付量8620辆，环比增长15%，虽然有小幅提升，但仍未破万。不过随着小鹏G6的上市交付，或许将迎来反弹。
零跑创新高，极氪重回万辆水平
在第二阵营当中，哪吒、零跑6月销量依然稳定在万辆以上，同时极氪也时隔几个月后再次过万。
零跑继5月销量达到1.2万辆之后，在6月再次创造了该品牌的新高，共计交付13209辆，同环比均实现了增长。其中，C系车型交付超过11600辆，占比超87%；而主力车型C11的交付量则突破8900辆，也创造了新高。
零跑汽车在今年3月初完成了所有车型的更新并进行了价格调整，特别是增程版车型的推出，在很大程度上助推了其销量的提升。今年1-6月，零跑累计交付4.45万辆新车，较去年同期的5.2万辆有所下跌，不过近两个月一直保持着增长的态势。
哪吒汽车6月销量稍有回落，不过幅度较小。6月哪吒汽车全系交付12132辆。其中，海外1201辆，哪吒GT交付1298辆。上半年，哪吒共交付6.24万辆，2022年同期为6.31万辆。
与蔚来一样重回万辆水平的还有极氪，6月交付了10620辆新车，同比增长146.9%，环比增长22%；今年1-6月，累计交付42633辆，同比增长124%。
极氪X车型于6月12日开启交付，对销量的增长起到了一定的助推作用。目前极氪品牌仅有极氪001、极氪009和极氪X三款车型，根据规划，2024年、2025年，极氪将累计新增4款全新车型，到2025年实现8款车型同时在售。
华为与联合打造的AITO问界本月并没有公布具体销量数据，不过根据赛力斯发布的销量快报可以看到，赛力斯汽车6月的销量为5668辆，同比下降 25.99%；今年上半年累计销量25761辆，同比增长 19.37%。
比亚迪再创历史，广汽埃安连续四个月突破4万辆
在传统车企新能源销量阵营，比亚迪依然是王者的存在，6月销量再创新高。
比亚迪6月销量253046辆，同比增长94.25%，其中乘用车销量251685辆，同比增长88.2%；海外销量10536辆。今年1-6月，比亚迪累计销量已经达到125.56万辆。
其中，EV纯电车型6月销量12.82万辆，DM混动系列6月销量12.35万辆，两者基本持平。另外，比亚迪王朝+海洋网销量240535辆，腾势品牌销量11058辆。
值得一提的是，腾势品牌旗下的第二款车型腾势N7将于7月3日正式上市并交付，结束目前仅有一款MPV车型腾势D9独自支撑的局面。据腾势品牌首席共创官赵长江透露，截至目前N7已经获得了2.4万个左右订单，预计上市后N7的月销量将有望超过5000辆，并逐步向着1万辆的目标迈进。
广汽埃安6月销量45013辆，同比增长86.7%，相比上个月多卖出了10辆，同样创造了新高，目前已经连续四个月销量稳定在4万辆以上。今年1-6月，广汽埃安累计销量209336辆，同比增长109%。
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