TrendForce预计，全球新能源汽车（NEV）市场渗透率的快速增长刺激了动力电池装机容量的逐年增长。与此同时，磷酸铁锂电池在电化学储能领域的技术路径已成为近年来新增装机容量的主流解决方案，其市场份额正在快速上升。随着电动汽车和储能电池在未来大规模退役，TrendForce估计，到2030年全球电动汽车和蓄能电池回收市场将超过1万亿瓦时（TWh），其中磷酸铁锂电池回收将占58%以上。
竞争对手众多，但退役动力电池回收的实际规模有限
现阶段电池回收行业仍有几个主要问题有待解决。首先，锂离子电池回收行业的发展还处于早期阶段，大约70%的废旧电池来自电池厂的缺陷产品和废料，回收的实际规模仍然很小。第二，电池回收行业的参与者数量继续上升，整个行业的标准化仍有待提高。
以中国市场为例，自2020年以来，中国一直在推行动力电池回收政策。仅在2021年，就注册了1万多家新的电池回收公司，比2020年增加了约4倍。值得注意的是，目前，来自白名单公司的废电池综合处理的年生产能力已超过101万吨，这些公司的计划处理能力超过425万吨。但是，2021年中国锂离子电池的实际回收量不足30万吨，表明电池回收行业的闲置能力明显。
梯级利用和循环利用齐头并进，为电池行业创造循环经济
从世界最大的新能源汽车市场之一——中国的角度来看，到2030年全球动力电池市场的装机容量将超过3TWh，中国的动力电池装机容量预计将占世界总量的45%。
根据TrendForce的研究，目前中国废旧锂离子电池的回收利用主要分为梯级利用和回收重建。
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