2022 年 4 月份，疫情对我国汽车行业的冲击影响在供给端和市 场端同步显现，上期报告对新能源汽车市场面临压力的预期得到印 证。总的来看，相较于汽车整体产销同比分别下降 46.1%和 47.6%， 新能源汽车产销两端同比均取得 40%以上的增长实属不易，当月市场渗透率达到 25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。4月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业陆 续复工复产，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销有望实 现稳步回升。
图 1 新能源汽车月度产销情况
4 月份产销增速出现明显回落。4 月份，我国新能源汽车产销分 别完成 31.2 万辆和 29.9 万辆，同比分别增长 43.9%和 44.6%，增速 较上月出现明显回落。相较于汽车行业整体产销分别同比下降了46.1%和 47.6%，新能源汽车产销同比实现 40%以上增长已属难得。
图 2 纯电动车月度产销情况
4 月份纯电动车产销环比下降近 4 成。4 月份，纯电动车产销分 别完成 24.2 万辆和 23.1 万辆，同比分别增长 33%和 34.6%，环比分别下降 36%和 42%，受疫情影响尤为显著。
图 3 插电式混合动力汽车月度产销情况
插电式混动汽车保持较快增长。4月份，插电式混动汽车产销分别完成 6.9 万辆和 6.8 万辆，同比分别增长 1.04 倍和 94%，产销增速虽有所放缓，仍保持近 100%的较高水平。
图 4 新能源汽车市场渗透率走势
市场渗透率继续提升，行业贡献不断增强。4 月份，我国新能 源汽车销量超过汽车总销量的四分之一，当月市场渗透率达到 25.3%，近一年累计市场渗透率达到 16.7%，新能源汽车对汽车行业 整体的贡献不断增强。
图 5 新能源汽车月度出口情况
4 月出口首次出现负增长。4 月份，我国新能源汽车出口 1.1 万 辆，连续 3 个月下降，出口量同比下降 54%，自 2021 年 1 月有统计 以来首次出现月度负增长。
值得关注的是，4 月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽 等整车企业及相关配套供应企业陆续复工复产，随着物流及供应链 逐步通畅，新能源汽车产销有望实现稳步回升。
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