中国汽车流通协会发布的9月中国进口汽车市场报告显示,2024年1至9月进口汽车累计销售48.19万辆,同比下滑13.5%。据报道,今年1-9月份的乘用车进口量Top10榜单中,雷克萨斯累计进口量132932量,同比增长9.1%,位居国内进口车第一。
丰田前九月累计进口量为25757量,同比增长12.3%,位居榜单第七,是榜单中唯二增长的品牌。
至于奔驰、宝马、保时捷、奥迪等传统进口车大户,今年的进口量都出现了不小的下滑。
其中保时捷前九月累计进口量只有40400辆,同比大跌33.4%;而大众汽车进口量只剩下4488辆,同比大跌53%。
报道称,由于国内9月进口车销量进一步下探,经销商库存深度上升至7.5个月,创历史新高,意味着按照当前的月销量,需要7.5个月才能消化完当前库存。
对于进口经销商而言,过高的库存代表着巨大的资金压力和经营风险,在面临汽车贬值风险同时,利润空间也将被进一步压缩。
此外,行业数据显示,国内进口车的销量巅峰,已经由2014年的142.3万辆,下滑至2023年的79.9万辆。按照目前的趋势,今年大概率会创出2012年以来的新低。
自 快科技
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