根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的新数据，英国新车市场五年来首次达到半年一百万辆大关，6月份新车注册量增长1.1%，达到179,263辆。到目前为止，2024年已有1,006,763辆新车注册，比上一年增长6%，但仍比2019年下降了20.7%
6月份的市场增长主要是由车队推动的，该分支的需求增长了14.2%，而私人零售需求连续第九个月下降，下降了15.3%。零售买家占注册新车的37.7%。
6月份，电动汽车的销量继续强劲增长，插电式混合动力汽车（PHEV）销量增长30%，市场份额达到9.3%；混合动力汽车（HEV）增长27.2%，市场份额达到14.9%。这两种动力系统也都超过了纯电动汽车（BEV）的增长速度，纯电动汽车增长了7.4%，但其月度份额是今年最高的，占所有新车注册量的19%。
英国的零排放转型目前依赖于车队。今年到目前为止，私人纯电动汽车的销量下降了10.8%，只有不到1/5的新纯电动汽车是私人买家购买的。总体而言，今年到目前为止，纯电动汽车占新车市场的16.6%，略高于去年同期的16.1%，低于政府规定的水平。
通过在三年内将纯电动汽车的增值税减半来恢复对私人消费者的财政激励，将使市场重新焕发活力，在当前前景的基础上，未来三年将增加30万辆私人纯电动汽车。这有助于确保到2035年，所有在用汽车中有一半是零排放的。
车辆消费税计划也应该修改，通过修改将于明年4月开始实施的“昂贵汽车”补充规定，将零排放车辆（ZEV）归类为必需品，而不是“豪华”车辆。此外，公共充电点的使用可以通过将增值税从20%降至5%来实现更公平，与家庭充电一致。
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