乘联会最新公布的批发销量数据，9月销量排名前十的车企中有六家为自主车企。具体来看，批发销量排名第一的为比亚迪，单月销量28.7万辆，远远领先第二名一汽大众的18.1万辆。
令人意想不到的是，奇瑞竟然异军突起，9月份一举超越吉利、长安汽车，9月批发销量为18万辆，占据国内车企第三名。不过，乘联会是将奇瑞的出口销量也算进批发销量之中。目前，奇瑞是国内唯一一家，出口销量超过国内销量的车企。
紧随其后的是吉利、长安、上汽大众等车企，分占第三至第六名。而长城汽车销量为10.4万辆，领先上汽通用的10万辆。
值得关注的是，一直到第九名，才发现日系车广汽丰田的身影，而第十名为上汽乘用车。这也就意味着，国内销量前十阵营中，目前日系车只剩下“广汽丰田”这一颗“独苗”，日系车在华的衰落速度肉眼可见。
对于消费者而言，国内同等价位的购车花费，买国产车而不是日系合资车，意味着能够买到更强的动力、更高的配置等。日系车如果不在新能源市场迅速做出调整，以后销量可能还会继续下跌。
自 快科技
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