日本当地媒体《东洋经济在线》报道,业内预计中国今年将超越日本成为全球第一大汽车出口国,这一历史性变化也在日本国内引发了大量的关注。
日本业内人士指出:“中国汽车企业在国际市场大幅扩张的同时,日本企业的海外业务却止步不前,中国汽车出口超越日本只是时间问题”。
事实上,今年一季度时,中国汽车就已出口106.9万台,同比增长54%,超过日本同期汽车出口104.7万辆,中国也首次成为世界第一大汽车出口国。
只不过,2023年还未结束,一季度的出口量和增速,未必能贯穿全年,2023年全球最大汽车出口国的位置,还没有牢牢把握在中国手中。
不过,目前中国汽车出口量在稳步上涨中,锁定2023年的最大汽车出口国似乎并不困难。海关总署数据显示,在2023年的第一季度,中国向海外市场的整车出口达到106.9万辆,同比增长幅度为58.1%。
而2023年1-6月中国汽车出口共234万台,出口增速73%,增长速率相较一季度更为强势。
乘联会秘书长崔东树指出,今年中国汽车出口激增的主要动力,仍是中国产品竞争力提升和在欧美市场的突破,以及俄乌危机下俄罗斯市场国际品牌全面被中国汽车替代。
此外,还有一知名国际咨询公司的高管表示:“现在全世界都知道,中国的电动汽车处于领先地位,中国汽车工业表现出色。”多种因素也在推进中国汽车向世界出口。
目前来看,上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风汽车、比亚迪汽车、北京汽车等厂商,属于我国汽车出口的“主力军”。
统计数据显示,上汽集团是今年上半年国内汽车出口的冠军,上半年海外销量53.3万辆,较去年同期增长40%,全年有望达到120万辆。
奇瑞集团则排名第二,上半年海外销量39.9万辆;长安集团上半年海外销量17.74万辆,排名第三,其中自主品牌海外销量11.6万辆。
比亚迪也在迅速追赶,上半年出口累计销量达到7.43万辆,超过了去年全年5.36万辆的出口量。
目前来看,随着新能源汽车国产品牌的强势崛起,以及国产车出海的密集动作,在欧洲和东南亚等市场,日系车的强势地位不保,被中国替代“全球最大汽车出口国”一事,也只是时间问题。
自 手机中国
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