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与2022年第二季度相比，2023年第二季度全球始发目的地（O-D）客运量增长28.9%，达到9.54亿人次。这使得全球客运量接近大流行前的水平，仅比2019年第二季度低3.5%。增长主要来自国内市场，比2019年第二季度的数据高出约2.5%（1400万人次）。IATA
由于亚太市场的强劲表现，2023年第二季度国际客运量也反弹至2019年水平的88.8%，同比增长35.6%。这一进展表明，与2022年第二季度相比，客运量大幅复苏，当时国内和国际客运量分别比大流行前低17.8%和34.5%。
但是，客运量的回升在不同的市场有所不同（见图表）。2023年第二季度，500公里以上的国内市场航空客运量超过了2019年的水平，其中1000 – 2000公里的表现领先。500公里以下国内航空客运量的年增长率低于其他国内市场（13.0%），比2019年的水平低7.8%。2023年第二季度，85个国家的500公里以下的国内客运量仍低于2019年第二季度水平，而71个国家的国内客运量超过了2019年的水平。
尽管2023年第二季度国际旅客年增长率强劲，但仍比2019年第二季度低11.2%，减少了约4870万人次。这个赤字是分散在各市场的，航空客运量最大的差距是2000和4000公里。尽管在亚太地区长途国际服务恢复的推动下，2023年第二季度的年增长率最快，但长途市场（8000-12000公里）与2019年相比的百分比差异最大。未来旅行机票销售的稳定趋势表明，未来几个月旅客数量将继续增长。但是，围绕中国经济的不确定性引发了对亚太地区国内和国际市场复苏趋势可持续性的质疑。
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