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IATA:社交距离要求飞机载客率减少到62%

社交距离将使大多数航空公司在财务上无法生存。

随着冠状病毒的爆发,许多政府实施了严格的社交距离,以限制病毒的传播。一些政府已经表示,类似的措施应该适用于航空旅行,包括航空公司应该在飞机上为乘客之间留出空座位。执行这些政策时,飞机的座位负载率应该是人为设定上限的。

  • 根据机型和座椅配置的不同,社交距离可能会使可用座位容量减少33-50%。例如,对于流行的3-3座位的配置,社交距离意味着让过道两边的中间座位空着。相比之下,2-2座位配置的涡轮螺旋桨飞机意味着在过道的每一边每排只卖一个座位。如果考虑到全球机队,估计这种社交距离将使可预订座位的容量减少到正常容量的62%。
  • 飞机座位率(载客率)是航空公司财务业绩的重要驱动因素。根据对122家航空公司的抽样调查,平均而言,航空公司在载客率为77%的情况下才能实现盈亏平衡。在样本中只有4家航空公司在载客率低于62%时仍可以实现收支平衡。按照目前的定价政策,其余118家航空公司在载客率低于62%的情况下将出现亏损。
  • 当可预订能力被限制时,航空公司是否能够达到62%的载客率也是有争议的。即使大量飞机停飞,航空公司也有一些机会优化航班之间的机队分配,估计航空公司平均可以填补约85%的载客率,即53%的座位。在这一假设下,样本中只有两家包机公司可实现盈亏平衡。
  • 为了弥补成本损失,航空公司很可能需要提高机票价格,才能实现收支平衡(即不产生任何利润)。但是,在需求预计疲软且复苏缓慢的环境下提高机票价格不太可能,至少在初期是不可能的。

199IT.com原创编译自:IATA 非授权请勿转载

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