9月厂商批发销量173.7万辆，环比增15%，同比下降16%，较19年9月下降15%。
一、乘用车总体结构走势
1、狭义乘用车企业产销走势
根据乘联会信息，2019年1-12月乘用车厂家批发销量增速-9%是历年最低的，弱于汽车市场走势。
乘联会统计20年累狭义乘用车销量1972.68万台，累计增速-6.4%；
21年累狭义乘用车销量1456万台，累计增速11%；9月狭义乘用车销量173.7万台，同比增长-16.1%，环比增长14.9%。
上汽大众9月领军，一汽大众稳健。乘用车主力厂家成为三大阵营，前期正常月度前3强在月均15万左右，中间在月均10万水平，后面的在月销8万台左右。9月主力车企生产分化，暂时性市场表现分化。
9月主力厂家零售表现与前期排名有波动变化，豪华车市场总体较强，同时长安、吉利、五菱、长城等自主厂家零售较强，主要是春节前购车需求偏新购为主，拉动自主车型表现良好。
5、新能源乘用车企业产销走势
9月新能源乘用车市场总体走势超强，月度走势超强，增速目前在2倍的水平。
6、传统动力乘用车企业产销走势
传统车的走势相对低迷，由于基数偏低，目前传统车也在增长中。但已经低于2019年销量较多。
1、A00级轿车市场表现
a00级轿车21年9月批发10.39万台，21年9月占批发份额12.86%，较去年同期份额增加8.75%，21年9月批发较去年同期同比增长160%，21年9月零售较去年同期同比增长175%；21年9月批发环比今年上月增长4%，21年9月零售环比今年上月增长11%；21年9月出口较去年同期同比增长1844%；21年9月厂家产销率99%，21年9月渠道批零率91%；21年1-9月生产累计增幅377%，21年1-9月厂家批发销售累计增幅358%。
目前的电动车取代微型轿车趋势较明显。20年的微轿车型销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重，传统车等相对高端的下滑严重。今年主力车型中电动车表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。
2、A0级轿车主力车型市场走势
A0级轿车21年9月批发5.24万台，21年9月占批发份额6.49%，较去年同期份额增加0.71%，21年9月批发较去年同期同比增长-7%，21年9月零售较去年同期同比增长-5%；21年9月批发环比今年上月增长5%，21年9月零售环比今年上月增长9%；21年9月出口较去年同期同比增长74%；21年9月厂家产销率104%，21年9月渠道批零率100%；21年1-9月生产累计增幅16%，21年1-9月厂家批发销售累计增幅21%。
合资偏重于中高端，小型轿车的自主走势偏弱。日系的本田保持较强地位。自主的小型入门级车走势相对艰难的。
3、A0级MPV销量走势
A0级MPV21年9月批发2.32万台，21年9月占批发份额23.77%，较去年同期份额增加-6.98%，21年9月批发较去年同期同比增长-33%，21年9月零售较去年同期同比增长-24%；21年9月批发环比今年上月增长-12%，21年9月零售环比今年上月增长0%；21年9月出口较去年同期同比增长65%；21年9月厂家产销率99%，21年9月渠道批零率99%；21年1-9月生产累计增幅-7%，21年1-9月厂家批发销售累计增幅-15%。
狭义乘用车的小型多功能车市场前期风声水起，近期下滑严重。A0级车的MPV前两年发展较快，尤其是微客厂家的MPV类车型快速增长，近期主力车企的加速升级分化了市场。
随着连续多年的升级和分流，这类的市场容量下降，A0级MPV也进入负增长的低迷区间。
4、 A0级SUV销量走势
A0级SUV21年9月批发14.28万台，21年9月占批发份额17.18%，较去年同期份额增加0.43%，21年9月批发较去年同期同比增长-13%，21年9月零售较去年同期同比增长-16%；21年9月批发环比今年上月增长27%，21年9月零售环比今年上月增长13%；21年9月出口较去年同期同比增长86%；21年9月厂家产销率105%，21年9月渠道批零率98%；21年1-9月生产累计增幅7%，21年1-9月厂家批发销售累计增幅5%。
A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
A级轿车21年9月批发41.85万台，21年9月占批发份额51.79%，较去年同期份额增加-6.92%，21年9月批发较去年同期同比增长-27%，21年9月零售较去年同期同比增长-28%；21年9月批发环比今年上月增长14%，21年9月零售环比今年上月增长2%；21年9月出口较去年同期同比增长98%；21年9月厂家产销率99%，21年9月渠道批零率98%；21年1-9月生产累计增幅-3%，21年1-9月厂家批发销售累计增幅-5%。
9月的A级车主力车型销量走势波动较大。日系的轩逸表现较强。德系仍是主力阵容较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车表现一般。自主的帝豪EC7、逸动进入前10名。
2、紧凑型MPV主力车型市场走势
A级MPV21年9月批发1.47万台，21年9月占批发份额15.09%，较去年同期份额增加-5.6%，21年9月批发较去年同期同比增长-36%，21年9月零售较去年同期同比增长-36%；21年9月批发环比今年上月增长-8%，21年9月零售环比今年上月增长-2%；21年9月出口较去年同期同比增长%；21年9月厂家产销率99%，21年9月渠道批零率95%；21年1-9月生产累计增幅38%，21年1-9月厂家批发销售累计增幅14%。
3、紧凑型SUV主力车型市场走势
A级SUV21年9月批发49.72万台，21年9月占批发份额59.83%，较去年同期份额增加-5.2%，21年9月批发较去年同期同比增长-22%，21年9月零售较去年同期同比增长-22%；21年9月批发环比今年上月增长18%，21年9月零售环比今年上月增长13%；21年9月出口较去年同期同比增长56%；21年9月厂家产销率102%，21年9月渠道批零率103%；21年1-9月生产累计增幅6%，21年1-9月厂家批发销售累计增幅9%。。
1、B级轿车市场走势
b级轿车21年9月批发18.89万台，21年9月占批发份额23.38%，较去年同期份额增加-1.77%，21年9月批发较去年同期同比增长-23%，21年9月零售较去年同期同比增长-17%；21年9月批发环比今年上月增长-1%，21年9月零售环比今年上月增长9%；21年9月出口较去年同期同比增长338300%；21年9月厂家产销率98%，21年9月渠道批零率102%；21年1-9月生产累计增幅18%，21年1-9月厂家批发销售累计增幅22%。
近期日系中高级车较强，豪华车也表现突出。
2、B级MPV\SUV 市场走势
b级SUV21年9月批发18.2万台，21年9月占批发份额21.9%，较去年同期份额增加4.51%，21年9月批发较去年同期同比增长6%，21年9月零售较去年同期同比增长5%；21年9月批发环比今年上月增长36%，21年9月零售环比今年上月增长20%；21年9月出口较去年同期同比增长59%；21年9月厂家产销率104%，21年9月渠道批零率94%；21年1-9月生产累计增幅27%，21年1-9月厂家批发销售累计增幅26%。
C级和豪华乘用车市场走势
1、豪华轿车主力车型市场走势
奔驰、奥迪、宝马等豪车三巨头在中国竞争激烈，豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的B级豪华轿车走强。轿车市场的奥迪的先发优势受到宝马和奔驰的追赶。9月特斯拉毛豆3拉升较快，也回归主力阵容，对奥迪的冲击较明显。
3、豪华SUV主力车型市场走势
豪华SUV市场增长的空间较大，竞争相对较稳，国产的Q5走势最强，奔驰GLC在9月调整。宝马X3的走势均较强。奔驰的上攻态势主要靠新车的增量。
豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。奥迪和宝马的9月竞争表现都相对较稳。奥迪近期表现超强。宝马X3的表现超强。
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