英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，英国新车市场自2020年8月以来首次出现“增长”，3月份登记的新车数量比去年同期多29280辆。但是，2020年3月英国第一次限制社交，当时大流行使英国陷入停滞，登记人数下降了44.4%。
和2010-2019年3月（平均450189辆）相比，注册量为283964辆，下降了36.9%。2021年第一季度登记汽车同比减少了58032辆，相当于第一季度营业额损失18亿英镑。
为了使汽车行业恢复到大流行前的水平，在今年余下的时间里，每个交易日大约需要注册8300辆新车。相比之下，在过去十年，汽车行业平均每天注册约7400辆新车，目前的水平接近每天5600辆。
制造商及其网络成功地投资数字渠道有可能提升销量。但是，点击并收集并不能为消费者提供与展厅环境相同的体验和兴奋。自2020年3月以来汽车经销商已经损失222亿英镑的营业额。
虽然总体注册量与去年相比略有上升，但增长几乎完全来自车队，注册量增长了28.7%。零售消费需求依然低迷，与2020年3月相比下降了4.1%，因为该月展厅仍然关闭。
插电式汽车需求量达到有史以来的最高水平，向新技术的转移仍在继续。电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的市场份额从去年的7.3%上升到13.9%，可供客户使用的车型从72款增加到116款。BEV的注册量增加了88.2%，达到22003辆，而PHEV的注册量增加了152.2%，达到17330辆。混合动力电动汽车（HEV）也上涨了42%，达到21599辆。
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