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中国汽车流通协会:2021年6月份中国汽车经销商库存预警指数为56.1%

2021年6月30日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2021年6月汽车经销商库存预警指数为56.1%,同比下滑0.7个百分点,环比上涨3.2个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

6月,车市进入淡季,芯片短缺对汽车产能和批发量有直接影响,不少厂家放缓生产节奏,提前进入高温休假,并放宽对经销商提车量的考核,经销商绝对库存水平进一步下降,为了冲击半年度目标,6月经销商也适度被动补库。另外,经销商热销车型紧缺,交付时间无法确定,导致消费者购车延后或取消订单,经销商经营利润有所下降。

山东、重庆、河南等地开展汽车下乡巡展活动,上海、海南等地出台促汽车消费政策,各地方举办小型车展,这些举措对积累7月消费动能将起到一定作用。

从分指数情况看:调查显示,6月库存、市场需求、平均日销量指数降幅较深,从业人员、经营状况指数与上月基本相当。经销商持续消化库存,总体库存量进一步下降,市场需求指数和平均日销量指数大幅回落,既有芯片短缺带来的供给层面原因,也有汽车消费淡季需求不足的影响。

从区域指数情况看:调查显示,6月全国总指数为56.1%,北区指数为54.5%,东区指数为56.8%,西区指数为54.6%,南区指数为60.0%。南方地区由于进入梅雨季节,再加上广州、佛山、深圳等地疫情复发,南区库存预警指数显著上升。

从分品牌类型指数看:从分品牌类型情况看,6月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比上升。

7月暑假,在校学生及家庭出游增加,经销商客流及成交量受到影响。此外,芯片短缺持续,对终端市场产生一定影响,供给结构矛盾和市场需求不足,导致销量进一步下降,经销商保价力度持续加强,预计7月销量环比6月,下降5%左右。

如果下半年芯片短缺问题缓解,厂家加快生产节奏,批发量目标提升,预计经销商下半年库存水平将明显上升。

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

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