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中国汽车流通协会:2020年10月中国进口汽车市场月报

供需情况:10月,单月进口汽车(含底盘)9.5万辆,同比增长63.8%,进口汽车总额为352.6亿元人民币。2020年1—10月,全国累计进口汽车(含底盘)71.4万辆,同比累计降幅为15.0%,进口汽车总额为2457.9亿元人民币。10月,进口乘用车终端销售8.5万辆,同比增长11.8%。1—10月,进口乘用车终端销售78.2万辆,累计同比下滑13.8%,下滑幅度继续缩窄, 市场开启复苏模式。

车型结构: 1—10月,进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比95.9%;轿车、SUV和MPV降幅分别为12.8%、14.8%和11.1%,降幅持续减小。

级别结构:2020年1—10月,大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升,分别提高1.8和7.2个百分点;其他细分市场份额均有所减少。

品牌结构:10月,前十品牌中七成增长;1—10月,前十品牌中除雷克萨斯、奔驰增长,其余品牌仍下降。
区域结构:10月,全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。
市场供给:2020年1—10月,全球疫情影响有所减缓,全国累计进口汽车(含底盘)71.4万辆,同比累计降幅为15.0%,进口汽车总额为2457.9亿元人民币,同比累计降幅7.0% 。10月,单月进口汽车(含底盘)9.5万辆,同比增长63.8%,进口汽车总额352.6亿元人民币,同比增长98%, 市场开启复苏模式 。
平行进口汽车:1—9月平行进口汽车5.7万辆,占进口总量的份额为9.3%,与2019全年的市场份额相比减少5.7个百分点,同比累计减少55.6%。9月,平行进口汽车有0辆。
车型结构:1—10月,进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比95.9%;轿车、SUV和MPV降幅分别为12.8%、14.8%和11.1%,降幅持续减小。10月,轿车、SUV分别增长10.6%和14.2%, MPV降幅扩大,为8.6%。
品牌结构-细分品牌:10月,前十品牌中七成增长。其中,奥迪受A8车型拉动增长65.6%,奔驰受GLE车型拉动增长45%。1—10月,进口品牌前三名分别是雷克萨斯、奔驰和宝马;前十品牌中除雷克萨斯、奔驰实现增长之外,其余品牌仍下降。
区域结构:10月,全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。销量前十省份中除北京、四川外,均实现增长。
排量结构:2020年1—10月,1.5~2.0L保持在第一排量区间,份额为44.6%,但下降1.5个百分点;由于特斯拉国产,1.0L以下排量份额下降3.4个百分点;2.0~3.0L排量区间份额继续扩大,整体份额为37.4%。

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