近日消息，据Electrek报道，比亚迪10月纯电动汽车销量达到305,743辆，同比增长37%，首次突破30万辆大关，创下历史单月新高。
作为对比，根据凯利蓝皮书的估算，美国整个第三季度纯电动汽车销量约为26.25万辆，比亚迪一个月卖出的纯电车，比美国一个季度还多了4万多辆。
从整体销量来看，比亚迪10月新能源汽车（含纯电+插混）总销量为490,168辆，同比增长11%，这也是比亚迪2026年以来的最高月度销量。
其中纯电动汽车占比约63%，达到305,743辆，同比增长37%，连续第三个月实现增长，同时也是连续第六个月整体销量保持同比增长。插电混动车型10月销量为177,382辆，同比下降17%。
截至10月底，比亚迪今年累计销售纯电动汽车1,935,700辆，同比增长6%；累计插混销量1,625,969辆，同比下降11%。
纯电与插混“一升一降”的趋势值得关注，纯电占比持续攀升至六成以上，而插混则连续多月下滑，反映出比亚迪的产品结构正在加速向纯电倾斜。
这一趋势与比亚迪近期主推的二代刀片电池和闪充技术密切相关，更长续航、更快充电正在打消消费者对纯电车型的里程焦虑，原本倾向插混的购车群体开始向纯电迁移。
出口方面，比亚迪10月出口车辆170,194辆，继续加速拓展欧洲、东南亚和中南美市场。截至10月底，比亚迪今年累计出口纯电和插混车型已超过150万辆，较去年同期接近翻倍。
比亚迪预计2026年全年海外出货量将达到约200万辆，2027年进一步攀升至250万辆以上。
随着搭载二代刀片电池和闪充技术的新车型陆续上市，比亚迪单月纯电突破30万辆只是一个节点，但考虑到美国一个季度的纯电销量还不到27万辆，中美两国在电动车普及速度上的差距正在越拉越大。
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