美国豪华车及超豪华车市场正处于显著的扩张周期。根据波士顿咨询公司与duPont REGISTRY发布的最新报告，该市场规模预计将从目前的1100亿美元增长至2035年的1800亿至2150亿美元，几乎实现翻倍。这种增长并非全线均匀分布，其中价格在10万美元至17万美元之间的细分市场表现最为强劲，其年增长率预计将达到6%至8%。相比之下，单价在17万美元以上的超豪华与极品豪华细分市场虽然利润率更高，但增速预计将相对放缓。这一数据揭示了中高端豪华车市场的消费基数正在快速扩大。
二手车市场的崛起成为行业关注的焦点。未来十年，二手豪华车及超豪华车的销售增速预计将比新车销售快1.5倍。具体数据显示，二手豪华车市场的年增长率预计在5%至8%之间，而新车市场的年增长率则维持在5%至6%的水平。这种趋势主要受到生产成本上升和关税影响导致的新车价格上涨驱动。与此同时，随着二级市场库存的日益丰富，越来越多的买家开始转向性能卓越且具有性价比的二手车型。这种结构性转变不仅改变了经销商的库存策略，也重新定义了豪华车流通领域的价值分配。
数字化工具深度渗透到了潜在买家的日常生活中。调研显示，约80%的豪华车买家每周甚至每天都会在线浏览相关信息，即便他们并没有即时的购买意向。这种近乎持续性的购物行为表明，豪华车已成为一种生活方式的关注点。在调研样本中，69%的买家会花费三个月以上的时间进行深度研究。然而，一旦进入决策阶段，买家的行动极其迅速。三分之一的买家在决定购买后的一个星期内就会完成交易，另有三分之一的买家会在两到四周内结清款项。这种长调研、快决策的模式对品牌的在线触达效率提出了更高要求。
情感价值与投资属性在不同代际买家中呈现出多元化的驱动力。约三分之一的买家将情感因素列为首要购车动机，包括对品牌设计的认同感。在18岁至60岁的群体中，豪华车更多被视为一种自我奖励或投资机会。而60岁以上的资深买家则更看重前沿技术与拥有最新款车型的心理满足。值得注意的是，千禧一代和Z世代买家表现出较低的品牌忠诚度，他们比前几代人更倾向于跨品牌比较。这种代际差异意味着，传统豪华品牌单纯依靠历史底蕴已难以锁定年轻受众，必须在品牌内涵中注入更多时代的共鸣。
销售渠道的数字化转型已不可逆转。尽管目前绝大多数交易仍在线下经销商处完成，但已有四分之三的受访者表示，他们会考虑完全通过在线方式购买下一辆汽车。这种倾向在千禧一代和Z世代中尤为明显，他们更愿意尝试数字平台或私人在线交易。此外，服务体验已成为品牌满意度的核心。约95%的买家认为，驾驶体验活动、工厂参观或专业驾驶培训等体验式服务能显著提升其对品牌的认可。然而，目前市场上仍存在服务断层，约60%的买家并未购买全包式服务包，主因在于缺乏此类产品或定价过高。
展望未来，豪华车市场将从单纯的产品竞争转向生态系统的综合角逐。随着新车价格的持续波动和二级市场的成熟，品牌方的核心竞争力将不再局限于工程制造，而在于如何构建一个涵盖数字化触点、沉浸式体验与无缝售后服务的全生命周期生态。未来的增长红利将向那些能够提供高度个性化服务、并能通过数据驱动精准捕捉消费者情绪波动的企业倾斜。市场将见证一种新型所有权关系的诞生，即买家不再仅仅是车辆的持有者，更是品牌生态圈的长期参与者。这种深度的情感关联与服务集成，将成为支撑2150亿美元市场规模的基石。
文章来源：BCG, duPont REGISTRY Group
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