根据Counterpoint最新的全球车载无线充电追踪报告，2025年第一季度全球车载无线充电系统销量同比增长14%。全球车载无线充电的采用率从2024年第一季度的53%上升到2025年第一季度的56%，因为汽车OEM厂商越来越多地将其作为标准配置，在中国、欧洲和拉丁美洲市场的采用势头强劲。尽管中国在整体汽车创新方面处于领先地位，但在无线充电应用方面一直落后。然而，最近在新一代电动汽车制造商的带动下，电动汽车在中国的销量同比增长了24%，对全球两位数的增长做出了重大贡献。
全球车载无线充电系统各供应商销售份额，2025年第一季度与2024年第一季度
LG电子仍然是市场领先者，但随着中国汽车制造商大规模采用并向全球扩张，ADAYO正在迅速缩小差距。在前十大供应商中，ADAYO在本季度增长最快，其次是InvisPower和Molex。在小米、吉利、小鹏、Leapmotor等新兴电动汽车品牌的支持下，ADAYO主导了国内市场。与此同时，英伟达一直受益于与比亚迪的合作伙伴关系及其不断扩大的国际足迹。
高级分析师Soumen Mandal在评论供应商动态时表示：“随着中国汽车制造商加快采用车载无线充电，中国供应商正在成为全球市场的主要参与者。这种转变可能会给非中国供应商带来挑战，它们可能难以与中国制造业生态系统所带来的生产规模和成本效率相匹配。”
欧洲在本季度的车载无线充电渗透率同比增长最高。中国汽车制造商的进入加剧了竞争，促使欧洲品牌通过在大众市场车型中提供无线充电来实现差异化。比亚迪、上汽（MG Motor）和长安在欧洲的强劲表现提升了InvisPower的市场份额，而日立- LG则受益于吉利汽车的增长。
拉丁美洲也成为一个重要的增长地区，其销售额同比增幅为全球最高。随着中国原始设备制造商在该地区的扩张和美国品牌的失利，电动汽车销量的增长推动了车内无线充电的采用。随着比亚迪的增长，InvisPower继续获得动力，而Mobase在与现代起亚的供应关系的支持下，同比增长超过150%。
在谈到市场前景时，副总监Greg Basich表示：“地缘政治紧张局势促使汽车制造商和一级供应商进行本地化或多样化采购，即使是非关键部件，如车载无线充电模块。虽然这些功能对汽车的核心功能来说并不是必不可少的，但它们对于差异化越来越重要，尤其是在竞争激烈的市场中。从中立地区采购正成为降低风险和确保供应链弹性的关键战略。”
中国厂商正在推出专有的无线充电协议，绕过了2024年出台的Qi 2.0规定。为了保持竞争力，国际供应商必须要么开发更高功率的解决方案，要么推动支持更广泛生态系统兼容性的通用标准。
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