中国汽车流通协会:2024年6月份汽车消费指数为74.5

2024年7月1日,中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”:2024年6月份汽车消费指数为74.5,环比上月有所下降,预期7月汽车销量相较于6月有所回落。

汽车消费指数趋势图

6月份汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点,厂商及经销商借助端午假期及“618” 活动,促销进一步加力,以此冲击半年度任务目标,令6月乘用车市场热度持续。但价格的持续下探也导致消费者观望情绪有所加重。

7月是传统的消费淡季,高温多雨的天气在一定程度上影响消费者到店购车。加之6月经销商为了完成销量目标开展促销冲量活动,对7月的购车需求有一定的透支,进一步抑制了7月的汽车销量增长。

需求分指数:从构成汽车消费指数的分指数看,2024年6月需求分指数为74.4,较上月略有下降。由于5、6月份的市场促销力度较大,前期观望的需求,一部分已在这两个月释放。7月份的汽车需求增长驱动力不足,主要增长动力来源于暑假自驾出游的购车需求。

汽车消费指数-需求分指数

入店分指数:2024年6月入店分指数为70.6,低于上月。7月进入高温多雨的季节,加之是3季度的首月,经销商表示经历过6月冲量后本月销售节奏会有所放缓,促销力度也会有所减弱,预期7月消费者入店人数会有所减少。

汽车消费指数-入店分指数趋势图

购买分指数:2024年6月购买分指数为78.2,较下月下降。消费者上半年积累的购车需求在5、6月有一波释放,市场热度具有一定惯性,且6月的部分订单转移至7月交车,对7月的销量有一定帮助。但7月市场需求略有回落,且有部分需求已提前释放,总的来看,7月消费者实际购车相较6月有所回落。

汽车消费指数-购买分指数趋势图

从长期看,4月底《汽车以旧换新补贴实施细则》政策落地,将进一步拉动汽车市场增量。但由于政策截至时间到今年年底,短期内对汽车市场的销量拉动作用尚不明显。根据商务部发布的信息,截止6月25日,商务部信息平台收到汽车报废更新补贴申请约11.3万份,申请量呈现加快增长态势。

7月是传统的汽车销售淡季。从销售端来看,7月是第3季度首月,经销商销售节奏放缓,促销力度相较6月有所减弱;从消费端来看,上半年累积的消费需求部分已在5、6月份释放,7月份的市场需求及购买增长动力主要来源于暑假自驾游,而前期汽车价格的持续下探加重了部分消费者的观望情绪,且7月高温多雨的天气对消费者到店购车也有一定的影响,因此预计7月份销量较6月有所下降。

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