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中国汽车流通协会:2021年8月份汽车消费指数为74.6

2021 年 9 月 1 日,中国汽车流通协会发布最新一期 “汽车消费指数”:8 月份汽车消费指数为 74.6。环比上升 15 个百分点,同比下降 2 个百分点。

9 月进入传统汽车消费旺季,国内疫情防控逐渐稳定,汽车消费需求持续增长。但近期境外疫情反弹导致芯片供给紧张进一步加剧,众多车企产能受到影响;经销商库存出现结构性短缺,畅销车型库存不足,订车交付周期延长,新车优惠力度收缩,不急于购车的消费者推迟购车计划,终端市场销量受到影响。

汽车消费指数趋势图

从构成汽车消费指数的分指数来看,2021 年 8 月份需求分指数为 82.2,较上月显著上升。9 月份是传统汽车消费旺季,由于前期国内多地疫情及极端天气等因素影响、以及芯片问题导致的市场部分主流车型短缺而无法释放的消费需求,消费者购买需求持续累积,预计 9 月份汽车消费需求相比上月明显提升。但由于新车供给结构性不足,消费需求转化为实际购买的比例将有所下降。

汽车消费指数 – 需求分指数趋势

2021 年 8 月入店分指数为 72.6,较上月有所上升。9 月天气逐渐凉爽,加之开学季带动购车需求,到店看车的消费者将增加。但是,受到主流车型短缺影响,集客转化率将有所降低。

汽车消费指数 – 入店分指数趋势图

2021 年 8 月购买分指数为 74.2,预计 9 月消费者实际购买意愿较上月持平。由于经销商库存主流车型短缺,叠加市场价格波动,部分消费者还会持币观望。

汽车消费指数 – 购买分指数趋势图

从市场供给来看,芯片短缺的影响比预计要更加持久与严重,其中豪华、合资品牌的厂商产能恢复缓慢,经销商库存出现结构性缺失,主力车型库存不足,甚至已经到了无车可卖的地步,订单交付延迟。自主品牌由于之前库存积累尚可支撑,但是头部厂家的主销车型也逐渐面临缺货局面,订单积压。库存短缺还会导致产品价格有所波动,不急于购车的消费者,或将推迟购车计划。

综合上述因素,9 月份汽车消费需求旺盛,但受芯片问题导致的市场结构性供给不足影响,销量表现或将不及预期。

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