如果不实现城市交通电气化、增加共享交通使用和设计更紧凑的城市，就无法实现《巴黎协定》的气候目标。
改变城市交通可以为气候、健康和经济带来巨大效益
随着城市的不断发展，向更可持续的城市交通的转变将在全球变暖限制在1.5摄氏度以下的过程中发挥关键作用。但是，目前的交通趋势令人生畏：到本世纪中叶，城市旅行的需求将翻一番。按照我们目前的轨迹，这意味着到2050年将有21亿辆乘用车排放46亿吨二氧化碳。
但还有另一种方法。随着共享、电动、互联和自动化（SEAM）交通模式的普及，以及向更紧凑的城市转型，预计到2050年，汽车数量将减少到5亿辆。与一切照旧的情况相比，这反过来又可以将乘用车的排放量减少80%，每年减少大气中的二氧化碳含量39亿吨。
SEAM战略的好处将远远超出减缓气候变化。今天，乘用车造成了一半以上的城市空气污染，这导致2019年估计有180万人死亡，近200万儿童哮喘病例。电气化交通将为城市居民带来更清洁、更健康的空气。此外，更少的车辆可以减少拥堵，减少对昂贵的高速公路、停车和维护的需求。据估计，到2050年，采用SEAM战略每年可为世界经济节省5万亿美元的成本。
仅靠电气化无法实现这些结果。关键在于电气化、增加共享交通工具的使用和创造更紧凑的城市之间的协同作用。交通运输部门占全球石油需求的60%左右，因此加速向电动汽车过渡是一个至关重要的优先事项。
城市交通计分卡倡议：建立共识和对标进展
城市面临的挑战是转向一种新的城市交通模式，在这种模式下，电气化、共享交通成为常态。要取得成功，这一转型必须对所有城市居民公平，并必须有广泛的合作伙伴，包括私营部门、城市管理部门和民间社会。
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