中国汽车流通协会发布2023年9月份“汽车经销商库存”调查结果：9月份汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降1.9%，同比上升2.7%，库存水平在警戒线以上，经销商库存压力有所好转。
9月库存系数同比上升、环比下降
“金九银十”消费旺季，终端市场表现好于预期。9月地方政府及车企采取多种措施稳定燃油车消费。车企及经销商启动年终冲刺，营销力度较强，叠加“中秋+国庆”双节效应，汽车消费需求持续回升，多地秋季车展开幕及新品密集投放，支撑终端销量持续走高，经销商库存水平小幅回落。
综合来看，9月汽车市场整体企稳走高，预计9月乘用车终端销量在200万辆左右，由此测算，9月底汽车经销商总体库存量约300万辆。
高端豪华及进口品牌库存系数上升，合资、自主品牌库存系数下降
高端豪华及进口品牌库存系数为1.14，环比上升5.6%；合资品牌库存系数为1.62，环比下降5.3%；自主品牌库存系数为1.56，环比下降0.6%。
9月份库存深度最高的品牌
9月份库存深度超过2个月的品牌有4个，其中库存深度最高的三个品牌为：上汽通用别克、广汽传祺、东风日产。
谨慎预期2023年10月份市场需求，合理控制库存
10月，终端让利及促消费政策利好持续。黄金周期间，大型车展及促销活动较多，同时出行需求爆发及增换购群体支撑，会吸引消费者进店购车，促进双节期间终端销量的增长。十一假期结束，车企和经销商不敢有丝毫松懈，纷纷制定决战四季度的目标。“双十一”促销也排上日程。在上半月积累的订单支持下，以及十月下旬双十一政策的前置，预计10月的汽车销售情况同9月相当，环比9月持平或小幅度波动。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
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