2022 年 6 月 10 日,中国汽车流通协会发布 2022 年 5 月份 “汽车经销商库存” 调查结果:5 月份汽车经销商综合库存系数为 1.72,环比下降 9.9%,同比上升 13.9%,库存水平位于警戒线以上,汽车流通行业经济度较 4 月有所改善。
一、5 月库存系数同比上升、环比下降
5 月疫情带来的影响逐渐减弱,部分地区疫情封控解除,各地车企复工复产加速,叠加购置税减免落地、地方政府补贴、车企补贴等刺激政策及措施,5 月车市状况对比 4 月改善。不过,整车市场仍面临供给受阻、需求转弱的双重压力。
目前,经销商库存水平仍然较高,主要由于疫情防控政策下,客户进店量骤减,同时消费者避险心态搁置购车计划,导致销量下滑,库存积压。在本次调查中的 85 座城市样本中,由于疫情防控政策规定,有 28 座城市的经销商闭店时间超过一周。七成的经销商表示客流量下降幅度在 50% 以下,三成超过 50%。5 月经销商销量任务完成率在 70% 以上的占比超过五成,仍有两成的经销商无法完成当月销量任务。
二、高端豪华 & 进口、合资、自主品牌库存系数环比下降
高端豪华 & 进口品牌库存系数为 1.40,环比下降 15.7%;合资品牌库存系数为 1.81,环比下降 9.0%;自主品牌库存系数为 1.79,环比下降 8.2%。
5 月份汽车经销商库存系数偏高,主要受多地疫情影响,因此暂不公布高库存品牌。
三、谨慎预期 2022 年 6 月份市场需求 合理控制库存
5 月 31 日,国家及地方政府出台一揽子促消费政策,包括阶段性减征部分乘用车购置税 600 亿元、新能源汽车下乡、放宽汽车限购、购车补贴等刺激政策,车企积极跟进,继推出相关补贴,包括置换、现金补贴、金融礼包、油费补贴等,均对汽车销量产生直接的促进作用。
目前,经销商仍然面临热销车库存不足、新车在途时间过长、积压的订单不能及时交付等问题。而且经销商即将开始第二季度及上半年的销量冲刺,目前部分车企降低或取消经销商任务考核目标,大部分经销商仍然难以完场上半年任务。但在一系列政策驱动下,6 月汽车市场将快速回暖。
中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。
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