2023年3月30日，2023汽车流通行业蓝皮书论坛暨2022-2023蓝皮书发布会在浙江宁举办，《谈笑峰声》主理人杨保峰与中国汽车流通行业协会副秘书长郎学红以对话的形式对2022年的汽车市场进行了回顾和总结，并对2023年甚至未来十年的汽车市场进行预测。
杨保峰对去年的中国汽车市场行业状况进行简单的回顾，他指出，2022年尽管受疫情频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一些列稳增长、促销费政策的拉动下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长。2022年全年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长。
谈及我国未来新能源的发展趋势，郎学红表示，全球对于双碳减碳的目标是不可逆转的，在2030-2035年期间，欧洲国家将实现汽车新车的零排放，进程或将更快，因此在未来十年巩固我国新能源汽车在全球的优势地位是至关重要的，只有实现国内市场的不断增长才能提升在全球的竞争力。
据中国汽车工业协会数据显示，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。从销量上看，新能源汽车市场占有率已达25.6%，已提前3年实现了国务院发布的《 新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》 中关于2025年新能源达到汽车销量20%的目标。这也意味着新能源汽车市场正在加速抢占传统燃油车市场。
此外，我国自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起竞争优势，并加快海外布局，汽车出口快速增长。近几年，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国。
郎学红表示，2023年，包括比亚迪在内的自主品牌等龙头企业均加速海外市场的布局，除贸易出口外，更多的以在当地生产制造的方式占据海外市场，根据主流品牌目前在海外布局的信息统计，2023年至少将有400万辆出口量，出口仍然是支持我国新能源汽车产销持续增长的核心动能。
在二手车方面，杨保峰表示，中国汽车流通协会与相关部委多次进行密切沟通，终于将困扰二手车行业多年的“三座大山”彻底推倒，二手车利好政策在近两年可谓是能出尽出。2022年，我国共交易二手车1602.8万辆，同比下降8.9%，交易额累计10595.9亿元，二手车交易量及交易额均出现下滑。
而且，为加快恢复二手车市场，中央政府一系列稳经济、促消费、畅通二手车大循环的利好政策密集出台，二手车市场政策环境全面优化，堵点、痛点全面破除。
在会议最后，杨保峰与郎学红共同探寻2023年以及未来十年的汽车市场的态势。
郎学红谈到，2023年我国汽车市场有一系列不确定性因素，加之年中国六A和国六B环保的切换，都会给汽车市场带来不确定性。
展望未来十年，从经济、政策、人口、科技等维度探寻世界发展趋势。2030年，经济及人口的增长的核心驱动力在亚洲，而我国是亚洲最具活力的汽车市场。郎学红预计2030年，全球汽车市场规模可达12000万辆，全球新能源汽车销量约6000万辆，新能源将会成为消费主流。
按此测算，分解至2023年，我国新车销量将有望达到2800万辆，二手车交易量有望达到2000万，新能源汽车销量在800-900万辆之间，汽车出口方面，整车出口有望达到400万辆。
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