天气已经进入小暑时期，天气炎热，但京城汽车市场受多种因素的影响，仍处于偏冷状态，6月份京城车市影响较大，除了汽车行业缺芯重大影响之外，京城特殊因素影响更大，6月份车市比5月份明显下滑。
一、京城6月份汽车销售市场基本情况
（一）汽车行业缺芯影响较大，新车市场推迟交货现象比较普遍。
（二）北京汽车市场新政影响规定由原来的市场配置每两个月公布一次，调整为每半年一次，因此，在6月26日之前，由于配置指标未公布，因此，市场始终处于等待观望状态。
（三）北京汽车市场新政重要影响之一即：一家或一人多车年初进行登记转移审核到6月份才开始公布审核结果，因此，这一期间主要是以一人多车转移过户为主，并形成热点，更形不成新车销售。
（四）北京中签家庭亲属关系核查结果周五（7月9日）陆续公布。因此，上半年一次的摇号中签还得等待核查结果，因此实现实际购车也是八月份的事了（核查结果将在7月30日前公布）。
（五）众所周知的7月1日建党100周年历史性的活动，北京市作为头等大事，各种准备工作和活动众多，并形成一个时期的中心，受此影响，京城汽车市场同样如此。
（六）新政实施后首次普通车指标6月26日摇号，有超过50万家庭申请普通车指标，个人申请则接近270万。据了解，2021年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%，共计38200个, 个人和家庭同池摇号；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。
（七）6月份豪华品牌销量大涨，进口车需等3个月以上。
二、关于目前京城汽车市场重要政策信息分析
（一）京城汽车新政后首期普通车摇号，北京小客车近六成指标被无车家庭摇中。根据新政，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率。优先解决“无车家庭”群体的用车需求。
（二）中国老年车市将即出现爆发式增长，因为每年出生人口均在2500万人及以上的60后，正大规模退休。但目前几乎没有一家主流车企认认真真考虑过老年车市！还局限于老年车市约等于低速山寨电动车的传统思维。
（三）终于要来了，低速电动车标准征求意见意见。
6月17日，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》（以下简称《技术条件》）的意见，除了对纯电动乘用车的部分技术条件进行修订以外，另一个重要变动为，明确了四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类，命名为“微型低速纯电动乘用车”，并提出了产品的相关技术指标和要求。
（四）商务部再松绑二手车交易，电商平台或迎新机遇。
（五）汽车新零售蜂起挑战传统4S店。
当汽车业加速迈向新四化（即电动化、网联化、智能化和共享化）后，汽车连锁超市、品牌体验中心等新零售模式开始不断涌现。业界认为，借助大数据、云计算等新兴技术，新零售模式全面升级并改造了现有的汽车流通市场，使整个行业的销售结构与生态出现了新变局。
（六）限行下的摩托车市场：市场火爆，提车周期长达半年。
随着消费者选择的多元化摩托车市场越来越火热，摩托车消费者年轻化和规模化趋势的日益显现，以及摩托车文化倡导的休闲娱乐骑行生活方式的不断深入人心，越来越多的年轻人加入了摩托车圈层的行列。
当前摩托车作为交通工具和运输工具的功能已经被边缘化了，但其休闲娱乐的功能正在快速增长，而不少驾龄较长的资深玩家将目光投向了排量更大的车型。
三、关于目前汽车市场相关重要信息分析
（一）有报道6月份汽车产销或将三成以上，是芯片所致还是需求不足？
（二）大商场卖小汽车卷土重来，这条路还能走多远？
（三）商务部等17部委发布关于加强县域商业体系建设，促进农村消费的意见。
（四）2026年中国汽车后市场电商交易规模将达2082亿元！
（五）国家发改委：推动汽车由购买管理向使用管理转变。
（六）李克强在全国深化“放管服”改革着力培育和激发市场主体活力电视电话会议上发表重要讲话。
（七）预计到2025年，授权经销商在中国的占比会在90%，美国会在95%，欧盟会在80%左右。
（八）汽车行业深度研究报告：从“出行刚需”走向“个性消费”。
（九）据公安部统计，截止2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车2.92亿辆；机动车驾驶人4.69亿人，其中汽车驾驶人4.31亿人。2021年上半年全国新注册登记机动车1871万辆，新领证驾驶人1390万人。
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