中国汽车流通协会: 2020年12月中国汽车保值率报告

2021年1月4日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。

政策方向:反垄断典型案例

市场监督管理总局公布的案例属于“旧闻”,其实早在2019年国务院反垄断委员会已经印发了《关于汽车业的反垄断指南》,此时再次强调反垄断,提醒我们“竞争”才能更好的发展,这在“促消费”的大背景下显得更加重要。不止厂商和经销商,地方政策也应在补贴支持的同时,避免出现地方保护。“价格垄断”的现象,一方面弊端在于剥夺了经销商的自主定价权,提高了消费者购买成本。另一方面也限制了市场竞争,不利于企业健康发展、优胜劣汰。渠道创新,为企业在合规的前提下解决价格垄断问题提供了新思路。例如威马汽车主动拥抱“拼多多”平台应看作一个正面案例;其他厂商做线上直销,价格透明,这个渠道也有可取之处。

热点事件:《北京市小客车数量调控暂行规定》修订

在2020年的最后一个月,北京小客车外迁压力比较大,也就是二手车交易量大。而购置新车并不急于在年底完成,只要在年底将旧车处置完成,今后12个月内仍可以更新指标买新车。短期内新车上牌量增长,是消费者误解政策导致的。此时二手车和新车交易量都明显提高,但价格趋势却并不相同。新车价格小幅上涨,是由于部分消费者急于购车;二手车价格下降,是由于车主急于出售。新的《规定》指出,2021年之后的指标配置时间在每年的5月、6月和12月,这和以往经销商做推广、促销的步调不同,2021年需要经销商调整计划。甚至厂商推出新车产品的时间也要调整。

线上车源量:线上车源持续增长

12月的汽车交易量“翘尾”,是历年常见的季节效应。首先,消费者用车需求的增长是客观存在的,另外,一批新政在2021年开始实施,间接刺激车市,其中包括国六排放标准的全面实施;机动车年检“6取消3增加”;个别地区例如南昌取消了机动车尾号限行。以上新政都反映了产品品质的提高和消费环境的改善。二手车线上车源与大市场保持同步。

各级别保值率   月度保值率提高

冬季用车出行的需求增加,叠加年底新车涨价的因素,共同导致12月二手车“量价齐涨”。个别地区(北京)价格异动并不影响全国总体趋势。从车型上看,中型以上的SUV由于单价高,此时不是市场的主流,它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型,轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。

豪华品牌保值率:特斯拉保值率接棒“豪华”

本月保时捷产品换代,媒体关注度提高,并且在售车型普遍无现车,二手车保值率显著提高。其他主要的豪华品牌奔驰、宝马、奥迪价格稳定。若将特斯拉作为豪华品牌来看待,它本月保值率暂时超过了宝马和奥迪,在辞旧迎新之际,豪华品牌引领了一波电动化的趋势。保时捷发布的全新Taycan也是电动车型。

特斯拉保值率:双优秀:产品力+品牌认可度

特斯拉在产品策略属于降维打击,价格不断下探占领其他品牌市场份额。同时,优秀的产品力和品牌推广也让其圈粉无数。

主流海外品牌保值率TOP10:各品牌价格普遍上涨

主流海外品牌的保值率仍然比自主品牌略高一些。本月市场整体价格都上涨,并未出现显著的分化,无论德系、日系、韩系的二手车保值率都是上升的趋势。起亚品牌上涨的幅度比较大,又重新进入了前十名,取代了别克的位置。个别的小众品牌由于车源稀缺,价格上涨。其中日系的斯巴鲁、马自达都是如此,尽管保有量较低,但粉丝热情很高,并且不惜重金买单二手车。

起亚保值率:起亚跑进前十

起亚品牌的低价策略,利用丰富的配置和有竞争力的价格,深得目标受众喜爱。但近些年其核心技术还处在原地踏步阶段,也导致竞争力不足。

自主品牌保值率TOP10:自主品牌奋力向上

广汽传祺成为榜单中唯一一个保值率下降的品牌。冬季新能源汽车续航打折的新闻中,广汽埃安车型成为反面典型。虽然新能源车在二手市场中份额不大,但品牌形象受到了打击。

哈弗保值率   新品上市曝光提升保值率

哈弗品牌近期成为媒体关注的热点,一方面是第三代H6车型上市,厂商主动的宣传;另一方面也出现了碰撞测试的“罗生门”,哈弗品牌一直注重安全的论点是否属实,它要经受消费者和第三方机构的多方面考验。一款产品究竟好不好,其实二手车商也有很大的发言权,尤其是H6这种热销车型,在二手市场非常常见。概括来讲“二手车价格高就说明品质好”。

新能源车市场变化  工信部约谈新能源汽车厂商

本次涉及产品一致性问题的厂商包括东风日产、广汽传祺、吉利和比亚迪等。随着新能源汽车保有量的增长,产品生产一致性和质量安全将得到更多重视。

不同类型新能源车保值率  纯电动车降价

电动车的新产品不断推出的同时,新车价格是持续下降的。新车市场方面,三电系统的成本持续降低、整车价格下降都对消费者有利。不论Model 3磷酸铁锂版,还是五菱宏光MINI EV都将降价作为扩大销量的重要手段。微观方面,电动车在冬季低温环境下的性能下降,是客观事实,间接影响了消费者对产品的态度,直观反映在车辆价格上。

新能源车主要车型保值率

市场进一步细分

特斯拉和宝马代表的豪华品牌新能源车,保值率相比其他主流品牌有很大的优势。非豪华品牌当中,高尔夫的保值率高于自主品牌相同车龄的车型。其中插电混动车型比纯电动车型更保值。当把市场进一步细分之后,发现纯电动二手车的价格出现两个极端,特斯拉较高但是吉利等自主品牌保值率低。

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