根据2019年8月初公布的数据显示，2019年7月狭义乘用车市场批发量为152.5万辆，同比下降2.6%，环比下降9.6%。其中轿车市场75.1万辆，同比下降8.3%，环比下降11.3%；MPV市场8.6万辆，同比下降18.8%，环比下降10.9%；SUV市场68.8万辆，同比上市7.3%，环比下降6.8%。
2019年7月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值154万辆相差1.5万辆，误差百分比为1.0%。预测误差的主要原因是：高估库存压力缓解及厂商冲量带来的批发增量。
用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响2019年7月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括：宏观经济下压及季节性波动造成的批发减量；此外，降价促销、生命周期上升及经销商库存压缓解带来一定的增量。
相比2019年5月，整体乘用车市场7月在基础销量上减量1.1%。首先，季节性下降，造成1.9%的减量；宏观经济下行压力仍较大，同时，中美贸易战局势尚不明朗，整体消费信心不足，宏观经济下压，导致4.7%的减量。此外，为刺激市场零售，经销商降价促销，贡献1.1%的增量；新车型投放市场，吸引需求上升，带来1.3%的增量；在国V车型清库的推动下，市场零售走高，经销商库存压力缓解，贡献1.5%的批发增量。
下面来看三大车种19年7月销量回顾：
首先，相比2019年5月，轿车市场7月在基础销量上减量3.8%。影响车市消费的经济因素仍未改善，尤其楼市对消费资金的持续挤压，同时，中美贸易战局势动荡，整体消费信心不足，宏观经济下压，造成4.7%的减量；厂商批发节奏放缓，导致3.2%的减量。此外，为促动消费，经销商有一定幅度的降价促销，贡献1.5%的增量；7月有改款速派和换代轩逸投放轿车市场，刺激需求增加0.8%；在国V车型清库的推动下，经销商库存压力缓解，贡献1.8%的增量。
其次，相比2019年5月，MPV市场7月在基础销量上减量18.8%。季节性下降，造成8.5%的减量；宏观经济下压，汽车市场消费不景气，造成4.7%的减量；厂商冲量压力不大，批车节奏减缓，导致9.7%的减量。此外，为促动消费者购车，经销商降价促销，带来1.0%的增量；7月MPV市场有新车汉腾V7、EG50推出，刺激需求增加，贡献1.0%的增量；经销库存压力缓解，带来1.2%的增量。
最后，相比2019年5月，SUV市场7月在基础销量上增量5.0%。其中，7月SUV市场有改款X-RV，换代昂科拉、揽胜极光及全新宋Pro、智达X3、XT6等多款新车投放，生命周期指数上升，带来2.2%的增量。厂商加大批发，完成目标，贡献7.5%的增量；经销商库存压力缓解，带来1.2%的增量。此外，宏观经济下行压力仍未缓解，导致4.7%的减量；季节性下降，导致2.5%的减量。
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