Uber离开东南亚市场之后，共乘市场仍是相对比较吸引玩家的一个领域。越来越多的共乘APP在越南市场上推出，在填补Uber的空缺的同时也在与市场老玩家Grab竞争市场份额。
近期越南市场研究机构Q&Me针对越南共乘市场做了一份新的调查，具体如下：
（现主要市场玩家）
Grab于2014年2月份在越南市场推出。在2018年收购Uber业务之后，Grab成为越南市场上最大的玩家。
Go-Viet是印尼Go-Jek的产品。Go-Viet分别于今年6月份和9月份在越南胡志明市和河内推出其Go-Bike服务。
VATO在2018年4月份获得了当地运输公司Phuong Tran的投资。与其他玩家不同的是，VATO的乘客可以在交通高峰期与司机协商价格。
FastGo是由越南本地人开发的共乘APP，该应用于今年6月份在河内推出并于同年8月份在胡志明推出。
XELO是有越南当地科技公司Skysoft于今年5月份推出。XELO提供的服务包含了共乘汽车/自行车以及传统出租车。
Aber也是本土共乘品牌，今年6月份在越南市场推出。Aber计划招募Uber的老司机以为乘客提供优质的服务。
（参考来源：Q&Me）
不可否认，Grab在越南市场的识别率和使用率远远高于其他玩家。不过虽然Go-Viet出现的时间不长，但也收获到了一定的乘客。
（参考来源：Q&Me）
根据调查，基本上所有的受访者都知道Grab的存在。
在剩余的玩家当中，虽然大多于同一时期（6月份）推出服务，但Go-Viet的被识别度远远高出许多。
（参考来源：Q&Me）
超过90%受访者经常使用Grab。少部分（8%）受访者也经常使用Go-Viet提供的服务。
（参考来源：Q&Me）
价格、应用的操作体验以及等车时长都是影响消费者使用的的关键因素。值得注意的是，品牌所属地也能在一定程度的上影响到用户的消费心理。
（参考来源：Q&Me）
用车高峰期费用、一般定价、等待时间等是受访者认为的仍需提高服务质量的几大方面，尤其是对Grab而言。而服务范围及应用的实用性则是大多受访者对Go-Viet的需求。
来原：CAMIA
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