执惠3月30日消息，今日，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南方航空”）（股票代码600029）发布了其2015年年度报告。报告数据显示，2015年，南方航空共实现营业收入人民币1114.67亿元，同比增长2.91%；归属于上市公司股东的净利润为人民币38.51亿元，同比增长117.20%。
据公开资料显示，中国南方航空股份有限公司成立于1995年3月，2003年7月25日在上海证券交易所挂牌上市，股票简称“南方航空”，股票代码600029，发行价格2.70元；控股股东为中国南方航空集团公司，直接持股比例为41.14%，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。截至2016年3月30日收盘，南方航空每股股价6.33元，总市值621.45亿元。
主要数据
- 2015年内，南方航空新增飞机58架（包括经营租赁增加30架、融资租赁飞机增加23架、自购飞机增加5架）、退出飞机3架（包括融资租赁飞机1架、自购飞机2架）、融资租赁转自购飞机11架。截至本2015年末，南方航空机队规模达到667架，较上年增加55架，2015年内，南方航空融资租赁飞机和自购飞机增加导致固定资产增加人民币1.64亿元。
- 2015年内，南方航空运输总周转量为22,388.01百万吨公里，比上年同期增加13.19%；旅客运输量109.4百万人次，比上年同期增加8.43%；客座率为80.5%，比上年同期增加1.1个百分点；飞机利用率为每日9.63小时，比上年同期增加0.05小时。
- 2015年内，南方航空旅客运输收入为人民币1002.38亿元，占南方航空主营业务收入的比例为91.63%，比上年同期增加人民币3093百万元，同比上升3.18%；旅客周转量为189,587.70百万客公里，比上年同期增加13.78%；每收费客公里收益为人民币0.53元，比上年同期减少8.62%。
- 2015年内，南方航空的货邮运输收入为人民币6,861百万元，占主营业务收入的比例为6.27%，比上年同期减少人民币322百万元，比上年同期减少4.48%；货邮运周转量为5,661.94百万吨公里，比上年同期增长11.99%；每货邮吨公里收益为人民币1.21元，比上年同期减少14.79%。
- 2015年内，南方航空营业成本总额为人民币91,382百万元，比上年同期减少人民币3,769百万元，下降3.96%。南方航空的主营业务成本为人民币90,111百万元，比上年同期减少人民币3,874百万元，下降4.12%。
- 2015年内南方航空航油成本为人民币26,274百万元，比上年同期下降30.36%,主要原因是国际原油价格持续下跌。
- 2015年内，南方航空销售费用为人民币7,081百万元，比上年同期下降10.90%；管理费用为人民币2,754百万元，比上年同期上升6.66%。
- 2015年内，南方航空财务费用为人民币7,826百万元，比上年同期上升247.67%，主要原因是受央行人民币中间价汇改及美联储加息影响，美元兑人民币汇率升幅较大，本期产生汇兑损失人民币5,702百万元,上年同期汇兑损失为人民币276百万元。
核心竞争力分析
南方航空已逐渐形成了以广州为核心的枢纽运营管理能力、矩阵式管理模式下的资源协同能力和优质品牌服务影响力等核心竞争力。
（1）战略转型不断强化了以广州为核心的枢纽运营管理能力
南航的战略转型主要是围绕枢纽做中转、围绕国际长航线做衔接，创造新的盈利模式和发展方式，网络型航空公司形态逐步形成。2015年南方航空进一步完善国际布局，广州又新增旧金山、基督城、内罗毕、罗马等航线，加密北美、澳新地区航班；广州枢纽国际中转比例达到48%，呈良好发展态势；A380实现夏秋执飞北京-阿姆斯特丹、冬春执飞广州-悉尼；国际座公里比例持续提高。经过几年耕耘，转型效果越来越明显，国际航线在2015年首次大幅盈利，为南方航空实现良好业绩做出重要贡献。
（2）矩阵式管理模式下的资源协调能力不断提高
面对南航多基地、多枢纽、多机型、大机队的规模特点，南方航空采取“条块结合、资源共享”为核心的矩阵式管理模式，既加大了总部在资源、政策、业务标准上的统一管控，也充分体现了分子公司在安全保障、市场营销和服务创新上的主体作用，共同发挥出南航的规模网络优势。目前，矩阵式管理已经成为南方航空常态化管理方式，合理科学调配运力、航线、时刻等核心资源，统筹协同营销、飞行、机务、服务等保障资源。未来，南方航空将进一步加大体制、机制创新力度，继续优化调整矩阵管理方式手段，提升资源配置效率、系统联动能力，把南航的存量优势转化为增量优势。
（3）品牌服务不断提升改进
南航为打造“中国最好、亚洲一流、全球知名”的航空公司，不断改进服务质量，品牌影响力在国内外持续提升。2015年南方航空成立了客户关怀中心，集中处理重大复杂投诉；着力改进服务短板，加大娱乐系统建设和国际长航线餐食提升；强化人性化服务意识，完善特殊任务和特殊旅客服务标准。
来源：执惠
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