随着新能源汽车的迅速崛起,老牌汽车工业强国构筑的秩序正在悄然崩坏,其中一点就在于传统豪华车的购买人群不断减少。近日,保时捷发布了最新销量数据,今年1月至9月,其共向全球客户交付226026辆汽车,同比下降7%。
分区域来看,北美市场取代中国成为保时捷最大的单一市场,今年前三季度共交付新车61471辆,但同比下滑5%。
中国市场前三季度仅交付43280辆,同比大跌29%,成为了保时捷今年跌幅最大的单一市场。
在欧洲市场(不含德国),保时捷前三季度交付52465辆,同比微涨1%,基本上与去年同期持平。
好在保时捷在自己的老家德国表显尚可,前三季度交付了26838辆,同比增加8%,德国也因此成为了保时捷销量涨幅最大的市场。
在其他的一些新兴市场,保时捷同样也比较受欢迎,前三季度卖出41972辆,同增3%。
具体到车型,全球范围内Panamera和Taycan的跌幅最大,分别为20%和50%,其他亟待换新的车型同样有不同程度的下跌。
不过保时捷今年也有不少动作,比如推出了全新的Macan EV,但就效果看,暂时表显确实一般,尤其是在中国市场。
自 快科技
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