乘联会:2024年4月皮卡厂商批发销量排名快报

2024年4月份皮卡市场销售4.4万辆,同比增长4.4%,环比下降13.1%,处于近5年的中高位水平。由于去年4月皮卡基数相对正常,因此今年的增速较好还是不错的。今年1-4月的皮卡销量17.3万辆,实现同比增长5.1%,总体表现不错。

由于皮卡进城放开路权效果远不如皮卡下乡的效果好,皮卡进城仍属伪命题。西北、西南、中部地区、东北等皮卡市场持续走强。随着国家促消费的力度增大,限制消费的不合理措施在逐步解除,对皮卡是利好,尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较好,有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩,限购城市和限行城市的皮卡需求仍低迷。

由于国际车企的生产不足,供需矛盾大,中国汽车的海外市场需求暴增,推动2022年以来的中国皮卡出口持续增长,2024年1-4月出口仍呈现同比较强增长态势,其中长城、长安、上汽大通、江淮等出口表现超强。4月皮卡出口占销量的42%,成为商用车中最强的出口占比。

长城汽车持续保持强势皮卡强势领军,国内外表现均很好。国内皮卡市场的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现持续较强。近两年的皮卡出口市场机遇较大,部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量,上汽大通、长城汽车、江淮汽车、长安汽车的出口规模巨大,出口占部分厂家总量超4成。

国内零售市场的传统主力厂商皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的格局相对稳定,长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局继续保持平稳。国内电动皮卡市场逐步启动,吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场,未来预计更多的新能源皮卡产品满足国内外需求。

注:本文数据基于中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会月报表(商用车产销快讯)-终稿

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