EU-27电动汽车充电基础设施总体规划
欧盟计划到2030年将排放量至少减少55%(与1990年的水平相比),到2050年成为世界上第一个气候中和大陆。所有经济部门预计都将有助于实现这些减少,包括运输。交通运输是少数几个温室气体(GHG) 排放量自1990年以来一直在上升的行业之一,该行业占欧盟温室气体排放总量的近20%。
到2030年,新乘用车和卡车的二氧化碳排放量必须比2021年减少55%。目前的卡车法规要求到2030年减排30%,并将在2022年进行审查。
汽车行业对欧盟至关重要:占欧盟GDP的7%以上,为1460万欧洲人提供就业机会,目前正因如此雄心勃勃的目标而发生变化。
重要见解
EU-27的电动汽车充电总体规划估计,到2030年大约需要2800亿欧元用于安装充电点(硬件和劳动力)、升级电网以及为电动汽车充电的可再生能源生产。其中,约1850亿欧元来自个人电脑,500亿欧元来自轻型商用车,450亿欧元来自卡车和公共汽车。在此分析中,公共和非公共充电点均已考虑在内。
在整个欧盟,公共充电点被定义为具有非歧视访问权限的充电点。根据这个定义,超市停车场或可开放进入的停车场的充电点包含在公共充电点。
到2050年,在充电基础设施(公共和非公共)、电网升级和可再生能源方面的总投资约为10000亿欧元,对于完成EU-27向电动道路交通的转型是必要的。根据EV充电总体规划,到2030年大约30%的总资本支出将需要投资于基础设施,以减少道路交通中的二氧化碳排放。
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