CleanTechnica 公布的 2021 年全球新能源品牌销量数据显示,2021 年全球新能源车型累计销量近 650 万辆,较去年同期增长 108%,其中 TOP20 品牌销量 476.34 万辆,占全球销量的 73.3%;而特斯拉第四次成为全球最畅销的电动汽车制造商(但份额逐年降低,预计今年比亚迪和五菱将会有一场恶战)。
从数据来看,2021 年全球新能源品牌销量榜单前 20 中,中国品牌共有 8 家,德系品牌 4 家,欧系品牌 3 家,美系品牌 2 家,韩系品牌 2 家,日系品牌 1 家。
其中,中国品牌包括比亚迪、上汽集团、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车等等。8 大品牌占 2021 年全球新能源总销量的 28.23%,撑起了全球新能源汽车的半边天。
IT之家了解到,特斯拉在全球范围内都广受欢迎,以近百万的数据遥遥领先。比亚迪则以 59.39 万辆的销量拿下第 2,同比增长超过 220%,并且全球市场份额达到 9.1%。上汽通用五菱则以 45.61 万辆的销量排名第 3 名。
据悉,2021 年新能源乘用车的销量增长 108%,成为自 2012 年以来年增长率最高的一年。
2021 年新能源乘用车市场规模接近 650 万辆,其中纯电车型销量为 320810 辆,DM 插电式混合动力汽车销量 272935 辆,纯电动汽车与插电混合动力车销量分别同比增长 69% 和 31%。
在去年 12 月,特斯拉成功摘下了另一个全球月度销冠,并创造了 170000 次注册的新纪录。据称,这是特斯拉首次在单个季度里突破了月平均 10 万的注册量,上海超级工厂功不可没。
此外,比亚迪去年 12 月的注册量也达到创纪录的 93293 辆,与平均水平相差不远,而且这家中国汽车制造商今年有望继续实现快速增长,从而在 2022 年与特斯拉针锋相对。
值得一提的是,上汽通用五菱截至 12 月 3 日的注册数达到创纪录的 61306 辆,增速迅猛。此外,还有两个令人惊讶的车企,分别是第 8 名的长城(22414)和第 9 位的是奇瑞,前者主要归功于它的猫系列,尤其是好猫;而后者则是空降 Top10。
在具体车型方面,特斯拉 Model 3 全年销量超 50 万辆,这是毫无疑问的第一,也是其连续四年成为最畅销的纯电车型;而五菱新能源销售 452238 辆,同比增长 160%,其中宏光 MINI EV 全年销量 426452 辆,排名第二;特斯拉 Model Y 全年销量超过 41 万辆,排名第三;排名第四至第十的分别为大众 ID.4、比亚迪秦 PLUS DM-i、理想 ONE、比亚迪汉 EV、比亚迪宋 Pro / PLUS DM-i、长安奔奔 E-star、大众 ID.3。
其他值得一提的企业还有,排名第 21 的福特汽车,以及创纪录的吉利,以及转型迅速的保时捷。
从车企市占率来看,特斯拉是目前全球唯一市场份额超过 10% 的车企,也是特斯拉继 2018 年之后连续第四年成为全球新能源乘用车销量冠军了,但特斯拉的全球市场份额自 2019 年以来一直下滑,从 2018 年的 12%、2019 年的 17%、2020 年的 16%,一直到 2021 年的 14%。
此外,中国 2021 年以销售新能源乘用车 293.98 万辆排名第一,占据全球新能源乘用车市场份额达 45%,总的来说,中国市场的新能源汽车销量表现非常亮眼。
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