2013年3月7日波士顿咨询公司周二发布的调查报告显示，尽管当日送达已经成为当今最热门的电子商务趋势，但由于这种服务对多数美国消费者来说费用过高，因此可能会成为又一个只能狂热一时的趋势。
波士顿咨询公司对1500名美国消费者进行了调查，希望了解哪些因素会促使他们加大网购数量，其中只有9%选择了当日送达。大约有四分之三的受访者选择免费送货，还有半数选择降价。
消费者表示，为了完成50美元的当日送达网购订单，他们平均愿意支付7.50美元配送费。这一预期低于多数零售商和电子零售公司目前针对当日送达服务收取的费用。
当日送达服务已经成为零售行业的最新战场，沃尔玛、eBay等公司都在追赶亚马逊的步伐，后者早在2009年就开始在部分城市针对部分商品提供这项服务。
据科技博客TechCrunch周二报道，谷歌也计划推出一款服务，与广受欢迎的亚马逊金牌服务展开竞争，通过当日送达服务向用户出售实体店中的商品。
由UPS支持的创业公司Shutl早在3年前就在英国提供了同样的服务，并将在几周内进军美国市场。UPS和联邦快递也都已经在美国的部分地区开展了当日配送。
但波士顿的调查表明，由于当日送达必将成为小众服务，导致这些公司可能难以从中找到太大盈利空间。“这项服务的需求和支付意愿与它的成本之间并不匹配。”波士顿咨询公司合伙人罗布·索扎(Rob Souza)说。他参与了这一调查，并且为多家当日送达公司提供过咨询。
“我们很怀疑一家独立企业可以从中赚到钱。”波士顿咨询公司首席分析师弗拉基米尔·卢继科(Vladimir Lukic)说。
该报告显示，18至34岁且年收入超过15万美元的家庭，对当日送达服务更感兴趣，但这类人群仅占整个市场的2%。
消费者表示，他们只会在特定情况下使用当日送达服务，例如当他们急着要买一份礼物，或是无法亲自前往实体店时。
该报告称，零售商应当有选择地针对一少部分产品提供当日送达服务，包括体积小、重量轻、利润高的商品，例如电子产品、办公用品、服饰等。但即使是这些商品，消费者通常也不愿意为了加快送货速度而额外支付费用。
这种种结果都表明，当日送达服务将成为一项小众服务，主要作用是加强用户忠诚度，或是与竞争对手抗衡。
“这项服务永远无法独立运作，它无法服务于所有用户，因为有些人并不需要速度或便利。”Shutl创始人兼CEO汤姆·阿拉森(Tom Allason)说，“这种模式的限制在于距离必须很短。”
他指出，Shutl在英国的服务重点是10英里(约合16.1公里)之内的网购订单，或是距离更近的实体店订单。
但阿拉森认为，一旦人们习惯了可靠的当日送达服务，便会加大使用频率，并最终对此形成期望。
Shutl还计划通过使用现有的配送员来提升当日送达的成本效率，这些公司已经在城中四处配送文件、医药和其他物品。Shutl的电子商务包裹可以包含在这些配送员既有的投递路线内，从而降低成本。
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