根据EnfoDesk易观智库产业数据库最新发布的《中国打车APP市场季度监测报告2013年第4季度》数据显示，快的打车、嘀嘀打车分别以46.7%、43.6%的比例占据中国打车APP市场累计用户份额前两名的位置，快的打车和嘀嘀打车两家占据超过90%的市场份额，打车APP市场双寡头局面持续，品牌和用户集中度加剧。
2013年第4季度，打车软件厂商加速扩张，快的打车已覆盖41个城市，嘀嘀打车覆盖32个城市，遥遥领先于其他打车软件。随着厂商加紧拓展市场的步伐，以及不同城市需求限制，未来城市数量将达到饱和。
4季度，快的打车与嘀嘀打车客户端打开次数占打车APP市场总打开次数分别为45.5%和43.0%，两家之和占近90%。
EnfoDesk易观智库研究发现，从目前的市场格局来看，快的打车和嘀嘀打车稳坐市场前两位，并且面临更为激烈地竞争，因而两家厂商纷纷在4季度启动新一轮融资，EnfoDesk易观智库分析认为，打车APP行业烧钱情况将持续，直到盈利模式更为清晰，各厂商将更多依靠产品本身的内容和服务吸引用户。
打车软件背后暗藏移动支付之争
在分别获得阿里和腾讯投资后，快的打车与嘀嘀打车竞争愈演愈烈，快的打车与支付宝钱包合作推广线下出租车市场，支持支付宝付车费，嘀嘀打车入驻微信，无需下载客户端即可用微信支付打车款，这种打车软件与移动支付相结合的方式，其最终目的在于用户扩张和用户使用移动支付习惯的培养，能够有效促进移动支付产业发展。并且，从O2O的角度来讲，打车行业覆盖用户范围广，是打通线上线下流程实现O2O的典型应用场景，打车软件已成为服务行业O2O和移动支付最好的试验田。
超级APP引流 用户习惯逐渐培养
打车APP作为生活服务的细分领域，目前已广泛接入到如手机地图、支付宝、微信等超级APP平台，这些平台为打车软件带来了巨大的流量和用户。同时，依附这些平台强大的品牌和用户影响力，以及推广力度的持续增强也逐渐使得出租车行业发生变化，司机使用打车APP能够随时获取周边打车需求并提前获知乘客目的地，便于有效安排时间，接单量较原始“扫街”模式有了大大提高，而这种习惯的逐渐普及也会促进乘客端打车APP的使用。
拓展用车市场盈利模式初现
在政策监管和巨大资本投入的双重压力下，打车软件厂商都在加紧探索盈利模式，2013年第4季度，盈利模式的探索主要体现在跨界合作以及新领域延伸，例如快的打车与嘀嘀打车已与携程合作，在携程旅行新版本中加入打车服务，这种跨界合作大大增加了打车软件受众市场。同时，4季度，快的打车收购大黄蜂，成为打车领域的首例并购事件，双方合作联手正规大型汽车租赁公司切入汽车租赁市场，用户付费须在线通过支付宝和银行卡付款，大黄蜂按一定比例向每笔交易收取佣金，汽车租赁服务作为打车软件的拓展产品盈利模式清晰，可弥补打车市场因烧钱而带来的收入缺口。
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