根据易观国际研究显示，2011年7月中国汽车行业网络广告总体投放规模环比上涨35.8%。
传统上，6、7月份是汽车市场消费淡季，整体产销量连续环比下降，汽车厂商的广告投放同样缩减。但今年7月却有不同的表现，日系汽车的全面复产使他们欲抢回失去的市场，其他汽车品牌同样抢在最后的时机加大营销力度，使7月汽车市场竞争更加激烈。
2011年7月，汽车行业品牌网络广告投放TOP20广告主如下表所示，一汽马自达、一汽-大众、北京现代位居前三名。
表2011年7月中国汽车行业品牌网络广告投放TOP20广告主
日本汽车产能逐渐恢复，开始进行反击战，日系车辆的广告投放规模大幅增长。其中，一汽马自达以绝对优势占领第一名位置，一汽马自达为睿翼全系车型加装价值万元的智能行车娱乐平台，意在抢占日系车产能空白的最后时期，7月投放规模环比增长196%。一汽丰田和广汽丰田分别环比增长112%和69%。
一汽-大众7月主推车型为大众迈腾和奥迪A4L。另外，奥迪A6L也为其上市进行预热。奥迪在完成产能改造后，立刻大动作进军市场，显示出其充足的准备。一汽-大众7月广告投放规模环比上涨142%，位列第二位。位列第三位的北京现代7月网络广告投放规模环比上涨147%，主推第八代索纳塔。
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