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车联网:新基建重要方向,5G应用明珠(附下载)

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车联网连接车、路、人、云,从Telematics向V2X过渡

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网(车云网)为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。因此,车联网是一个较广泛的概念。

车联网包括车载信息服务(Telematics)、智能网联、智能交通三个阶段,目前正从第一阶段向第二阶段过渡。

下一代车联网将以V2X为核心,提高行车安全和交通效率

下一代车联网是以V2X为核心、以智能化和网联化为基础的智能辅助驾驶、自动驾驶及智能交通,即车联网的后两个阶段。

网联式自动驾驶(网联智能)可弥补自主式自动驾驶(单车智能)的不足,实现车辆与周围人、车、路等之间的信息充分交换,提升行车安全,降低车载设备成本,提高交通系统运行效率。

下一代车联网,不仅需要“聪明的车”,还需要“智慧的路”。

车联网已成为国家战略,政策持续加码

我国政府高度重视车联网产业发展,“制造强国”、“网络强国”、“交通强国”三大国家战略从顶层给予支持,各级政府陆续出台产业指导政策,从加快基础设施建设、推广应用示范等多个方面积极响应和部署。

中国国家层面于2017年成立车联网产业发展专项委员会,在国家制造强国建设领导小组下设立,由工信部、发改委、科技部、财政部、公安部、交通运输部等20个部门和单位组成,负责组织制定车联网发展规划、政策和措施,协调解决车联网产业发展重大问题,统筹推进产业发展。

2020年2月,11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,提出到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成,到2035年,中国标准智能汽车体系全面建成。

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