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乘联会:2019年中国新能源车销量Top 10

近日,乘联会公布了2019年最后一个月以及全年的新能源车销量,我们整理的图表如下:北汽新能源在12月的榜单上一骑绝尘,尤其是EU系列和其他车型拉开了极大的差距,月销2万辆就算在整个汽车市场也是十分优秀的了,实际上这个销量已经超过了本田的雅阁和思域,以及自主轿车“一哥”帝豪系列了。

不过该系列B端销量占据一大部分,比如说年中曾交付给京桔一万台EU5。

另外能看到几个新面孔,比如奔腾B30EV,这辆车出现在11月和12月的前十名,12月这辆车交付给了宜步出行等大客户不少车子,销量暴增似乎与之有关。其他的车型都是排行榜上的老面孔,就不过多介绍了。

全年销量依旧是北汽新能源EU系列领先,并与第二名拉开大差距。这张全年榜上就没什么突然出现的新人了,大家都凭全年的努力说话。

北汽新能源成功将主销产品从略低的EC系列变成了EU系列,也算是在品牌向上上迈出了一小步; AionS价格和定位偏高,且是今年新上市的产品,取得如此成绩的确值得夸奖;欧拉R1作为新一代微型车领军人物,虽暂时输给老牌劲旅奇瑞eQ系列,但未来前途应该不错。

对比2018年全年销量排行榜,我们能看到,今年有更多的精品车型占据了前列,部分低端车型被同级别更优秀的产品所取代。2019年,新能源市场经历了补贴的巨大退坡,产品自身的实力越来越成为影响消费者决策的关键,依旧是那句老话,潮水褪去了,裸泳的和有实力的,都逐渐显形。

另外新势力们同样不能小觑,虽然本次的两张榜单未能体现,但在今年的几个月份,蔚来、威马等产品都进入过单月榜单前十。

2019年,奇瑞eQ、元EV、比亚迪E5等车型,依旧能坚挺在排行榜上;而2020年,随着更多高续航产品的入市,以及合资品牌大幅度加码国内新能源市场,新势力的产品越来越完善,大部分厂商开始布局服务、出行、自动驾驶和5G……我们相信市场和消费者都是心明眼亮,只有优秀的产品,才能成为常青树。明年的榜单会如何变化呢,我们且行且看。

自 电动邦

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