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高德地图:2020年度春运出行预测报告(附下载)

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报告显示,2020年春运高速拥堵程度或为近三年来最高,而反向春运的持续增长也将成为今年春运出行趋势中的一大特色。

《报告》重点关注自驾人群、务工人员、探亲客流以及旅游人群出行需求,分为春运路况、春运场站、春运迁徙、春运出游四个部分。高德根据多年同期历史数据,通过大数据技术、机器学习、综合研判等方法,对全国24省及82城市的交通拥堵趋势及人群出行特征进行预测,希望以此对旅客春运安全出行提供科学参考。

2020春运高速拥堵或为近三年最高,长三角车主返乡最为艰难

《报告》显示,根据2017年-2019年春运期间数据,这三年春运期间全国高速整体拥堵趋势较为一致,拥堵程度逐年增加,预计2020年春运期间拥堵将会更加集中。由于正月初七正式上班,大量人员集中在初五、初六返回工作地,预计今年整个春运期间,全国高速出行高峰将出现在1月30日,也就是正月初六。

从全国范围来看,高速拥堵主要分布在长三角地区、粤港澳大湾区、四川西部、 湖南南部以及北京、恩施、伊犁等区域。

春节前,预计出程高峰出现在1月18日,即小年后的周六;受春节期间高速免费和走亲访友的影响,预计1月26日(正月初二)全国高速出行还将出现一波小高峰。此外,春节过后,2月2日、以及2月9日(元宵节后周日),高速也会出现一波返程小高峰,提醒市民及游客注意避堵,错峰出行。

春节前易拥堵和拥堵涨幅,TOP10 道路均集中在长三角

春节前,预计全国高速易拥堵路段主要是:S22 天潜高速滁州段(天潜高速与 104 国道 交汇处-滁州东枢纽),其次是 G36 宁洛高速南京、滁州段(马群枢纽-滁州东枢纽), 两段高速白天拥堵延时指数均大于 7.0,平均车速仅 13km/h;,以及 G50 沪渝高速芜湖、铜陵段(孙村隧道-新桥河大桥),白天拥堵延时指数 4.8,平均车速 21km/h。

而拥堵涨幅较高的道路也主要集中在长三角,与2019年平日的拥堵延时指数相比, G36 宁洛高速南京段(六合南枢纽-滁河特大桥)涨幅达 700%以上,白天平均速度仅 11km/h。

春节期间最堵道路,平均拥堵时长超过 7 小时/天

春节期间1月24日至1月30日,预计全国高速易拥堵路段主要是:G0425 广澳高速广州段(横沥立交-坦尾桥),白天拥堵延时指数 6.1,平均车速仅 15km/h;其次是G55 二广高速荆州段(马市高架桥-荆州长江 大桥),白天拥堵延时指数 4.6,平均车速 18km/h 左右,以及 S07 徐明高速滁州段(淮河特 大桥-明光枢纽),白天拥堵延时指数 4.1,平均车速 26km/h。

春节后最堵道路是 G0425,广澳高速广州段

春节后,预计全国高速拥堵路段主要是:G0425 广澳高速广州段(横沥桥-坦尾互通),白天拥 堵延时指数 5.4,其次是 G4 京港澳高速安阳、邯郸段(安阳河以北-豫冀界服务区以北),白天拥堵延时指数 4.4,两条高速平均车速均 17km/h 左右,以及 G36 宁洛高速滁州、蚌埠、亳州段 (宁洛高速与 203 省道的交汇处-滁州东枢纽),白天拥堵延时指数3.9,平均车速 26km/h。

反向春运年增长达近三年最高,北上广“空城”现象或将缓解

春节作为中国最隆重的传统佳节,大量外出务工人员都会选择返乡过年,与家人共享新年团聚的美好时光。从全国范围看,春节前人口迁出主要集中在长三角、京津冀、粤港澳大湾区以及山东、河南等省份;从具体城市的人口流动状况来看,上海、北京、重庆位列城市人口迁徙“减肥”榜人口迁出城市前三;湖北天门市、安徽滁州市、湖北仙桃市等城市位列人口迁徙“增肥”榜,城市春节期间人口增幅均超过150%。

值得注意的是,近年来“反向春运”作为一种特殊的过年方式正保持持续增长的态势,即部分老人前往子女工作地过年。《报告》显示,在全国范围内,预计广州、北京、重庆、上海等城市的迁入人口将大幅增加。尤其是北上广往年春节经常上演的“空城”现象或将有所缓解。

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