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OAG:2019年全球航司准点率调查

在海量数据的支撑下,航空业如今能对运营业绩进行更加深入的分析。OAG分析了全球最繁忙的航司和机场,探索航司提升和保持准点率的经验和方法。

根据OAG每年发布的航司准点率综合报告,尽管单一衡量标准无法准确反映航司准点运营的复杂性,但准点率数据能从一个侧面展现航司的业绩表现。新闻记者针对航司和机场的竞争进行分析,而航司和机场也很愿意对其准点率排名进行解释,借此在旅客群体中扩大自身的影响力。

航空业希望获得更多准点率洞见,包括数据、分析、解释说明、对特殊情况的理解。而在空域拥堵、机场有待投资的情况下,航司要保持良好的准点率并不容易。

OAG对准点率的复杂性进行了深入研究,并着重介绍了部分的机场与航司,其中,波罗的海航空、亚洲航空、香港航空、伦敦盖特威克机场、里加国际机场在航空准点率方面处于领先地位,这些航司与机场就提升准点率进行了大量投资。

波罗的海航空在OAG发布的2019年航司准点率综合报告中排名第二,在多个场景下的准点率都排行第一。在欧洲航司准点率总排名中,波罗的海航空以89%的准点率夺得桂冠,远超其他竞争对手。

里加国际机场对航班延误的各方面信息都进行数据测量和收集,以求改进,机场知道乘客并不会关心延误的原因究竟是天气不好还是机场调度的责任。唯有了解航班延误成因的各个方面,才能形成有效的应对方案,提升准点率。

亚航则在航班的不同状态阶段、通过各种来源进行时间记录,亚航认为在做时间记录时需要谨慎留意区域差异、避免个人偏见。记录航班时间的手表哪怕只是快了1分钟、或者大堂时钟稍慢,这些情况都有可能导致错误的时间记录;个人在进行时间记录时,也可能出于各种原因产生偏差。结合地区、团队、个人的不同时间记录进行分析,才能更好地判定航班出现延误的原因所在。

工作人员在确保航班准点方面发挥重要的作用,同时在航空系统与流程的准点管理方面,技术亦是不可或缺的元素,亚洲航空采用仪表板,而香港航空则借助航站管理App,提供移动端的航班准点实时监控方案。

自 环球旅讯

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